Vilebrequin, vilo, embiellage BARIKIT COMPETITION course longue 43mm pour mécaboite moteur DERBI euro 1 & 2 sauf GPR

Attention, ce vilebrequin augmente la cylindrée moteur, il n’est en aucuns cas homologué ni autorisé sur route.

Le vilebrequin BARIKIT course 43mm est déjà très renommé dans cette nouvelle version. Ce vilebrequin dans cette course longue 43mm vas vous permettre de gagner en cylindrée. Ce vilebrequin vous permet par exemple de passer un kit MALOSSI MHR team de 76,57 a 84,43cc réels le tout approchant le moteur du mouvement moteur dit »carré », soit un gain de performances vraiment présent. Cependant attention, le passage en course longue augmente les diagrammes, il ne faut donc pas poser un kit qui dispose de très gros diagrammes en course 40mm sur une course 43mm sous peine d‘obtenir des diagrammes inutilisables. Nous déconseillons totalement le passage d’un kit 50cc (d.40mm) en course longue, vous tourneriez en hyper course…. En bref, la course 43mm si elle est bien accompagnée s’avéreras être un très gros gain de couple et de performances.  Si vous souhaitez poser ce vilebrequin sur un kit prévu pour comme le BRK pour course 43mm vous n’avez rien à prévoir, cependant si vous souhaitez le poser sur un kit pour course normal comme MALOSSI MHR TEAM, TOP PERFORMANCES ou autre… Il vous faut prévoir une cale d’épaisseur 1.5mm! Il vous faut aussi pour le mieux prévoir d’aligner les lumières au point mort bas, nous conseillons la vérification des diagrammes lors du montage. Désormais, les vilebrequins BARIKIT courses longues sortent en soies de Ø20mm comme certains BIDALOT ou encore certains ATHENA racing. Il vous faudra donc poser des roulements gros modèle (ceux de minarelli scooter/booster ou de DERBI), un pack roulement spécifique avec joint spi existe en cette taille, en ATHENA mais aussi en BARIKIT. En dehors de cela, ce vilebrequin reste assez correcte en rapport a son prix, les masses sont pleines pour plus de pré compression, un équilibrage est effectué numériquement… La finition est bonne, cependant la bielle et les aciers utilisés reste assez bas de gammes. La cage de pied de bielle est elle aussi revue a la hausse pour plus de solidité, un modèle renforcé 12X16X16mm a été posé et chaque graissage du vilebrequin a été étudié.

Liens utiles:

Roulements MALOSSI MHR pour soies de 20mm

Pack roulements celeron BRK soies de 20mm

Cale épaisseur 1.5mm

Cage de rechange

Informations:

Équilibrage: oui
Maneton Ø 18mm
Course: 43,00mm contre 40,00mm pour l’origine
A monter avec: kit 85cc BARIKIT / kit pour course 43mm ou cale de 2mm sous le cylindre
Soies de: Ø20mm comme l'origine
Bielle taille: 90mm comme l’origine
Cage à aiguille taille: Ø12mm par Ø16mm par L16mm

Masses: pleines