Vilebrequin avec bielle de 85mm allongée par rapport à l'origine de 5mm !
Se monte en combinaison d'un kit BIG EVO course normale ou d'un autre kit avec une cale de 5mm ! La bielle longue 85mm réduit les forcings et libère la puissance, surtout a hauts régimes !
Elle éloigne le groupe thermique de 5mm de l'admission, cela augmente les volumes morts (idéal sur un kit gros diamètre 47,6mm par exemple) et cela évite que les turbulences des clapets viennent pertuber l'admission du cylindre.
Ce vilebrequin fabriqué en italie est de très haute qualité, il dispose d'une bielle usinée masse, de masses pleines et d'un équilibrage dynamique.
Livré avec un écrou de variateur haute portée pour un bon maintien !
Ce vilebrequin est fait pour les variateurs en Ø16mm interne d'axe (canon). Il est donc adapté aux variateurs POLINI HI SPEED et autres ! Il est par ailleurs livré avec un flasque de variateur spécial et des cales de calage ainsi que la roue d'entrainement de pompe !
Se monte sur scooter moteur PIAGGIO, GILERA... refroidissement air et liquide:
-APRILIA : SCARABEO 50 STREET 2T RESTYLING Piaggio - SR 50 R-FACTORY (Moteur Piaggio)
-DERBI : GP1 50 2001-2003 - GP1 EURO2-OPEN-RACE 2005
-GILERA : DNA 50 - EASY MOVING - ICE - RUNNER 50 - SP - POGGIALI - STALKER - STORM - TYPHOON 50 - TYPHOON X 50
-PIAGGIO : DIESIS - EXTREM - EXTREM LC - FLY 50 2T - FREE - LIBERTY 50 - MC2-98 - NRG MC3 H2O - NRG Power DD - NRG-NTT-MC2 - QUARTZ - SFERA 50 - SFERA 50 RESTYLING - TYPHOON 50 - ZIP 50 AIR - ZIP 50 AIR mod.2000 - ZIP 50 FAST RIDER - ZIP 50 SP H2O - ZIP 50 SP H2O mod.2000
-VESPA : VESPA 50 ET2-LX
Et autres modèles ...
