Même le Over Range se renouvèle : nouveau variateur et nouvelle courroie !
Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR Next qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques !
Le torque driver (poulie mobile) a un diamètre plus élevé que celui de la poulie d'origine et caractéristiques technologiques tout à fait révolutionnaire qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission plus large par rapport à la poulie d'origine.
Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique spécial qui assure une très haute résistance a l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable.
Pour exploiter a fond le range du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, la nouvelle courroie dentelée Malossi X K Belt MHR a été introduite, dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement.
Livré avec un jeu de galet en 12grs et un de 13grs.
YAMAHA T MAX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020->2021 (J420E)
YAMAHA T MAX 560 ie 4T LC euro 5 2022->
YAMAHA T MAX DX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA T MAX SX 530 ie 4T LC euro 4 2017-> (J415E)
YAMAHA T MAX Tech MAX 560 ie 4T LC euro 5 2020->2021 (J420E)
YAMAHA T MAX Tech MAX 560 ie 4T LC euro 5 2022->
