Voici les transmissions secondaires d’ ATHENA RACING. La transmission est extrêmement importante dans une bonne préparation, si votre variateur et correcteur de couple sont a leurs maximum, que votre moteur niveau tours minute aussi et que la vitesse de pointe ne vous suffie pas! Il suffit de changer votre transmission afin d’exploiter votre vitesse de pointe a fond en perdant bien évidement quelque peut d’accélération, elle permettra aussi des réglages, un couple différent, il faudra l‘accompagner de nouveau réglages variateur/ressort de poussée. Par exemple si vous disposez d’un kit très coupleux comme le maxi kit simonini en course longue qui ne dévoile sa puissance que dans les bas régimes, vous ne pourrez en aucuns cas atteindre de bonnes vitesses de pointe sans transmission allongée!
Nous la conseillons avec un carter racing monté sur roulements et une bonne huile de transmission. La transmission secondaire est celle sur laquelle se fixe la roue arrière. Il existe aussi des transmission primaire. La transmission ATHENA RACING est d’excellente qualité et à très bas prix, elles sont en plus en denture droite afin de gagner en performances, perdre en frottement…! Profitez en. Avant achat, nous vous conseillons d’observer votre transmission primaire et secondaire afin de savoir sa denture et donc juger sur laquelle prendre. Nous préconisons un rodage d’environs 100km et une vidange d’huile après 1000/1300 km. Parfois il est nécessaire de monter des pignons a la presse! Sur demande nous effectuons ces opérations.
2 sortes de transmissions allongées existent chez ATHENA racing:
La denture Z 14/41 (semi longue)
Et la denture Z 15/39 (longue)
Veuillez choisir avant achat.
