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Pour transmission primaire POLINI, voici le kit d'embrayage renforcés avec un jeu de 4 disques racing et un double ressort et son système d'utilisation, de marque POLINI Motori.
Bien évidemment d'excellente qualité, ils garantissent une accroche bien supérieur et garantissent des performances impressionnantes sur votre 2 roues VESPA. Livré avec la cloche centrale renforcée!
Se monte sur:
PIAGGIO : APE 50
VESPA : VESPA 50 PK - VESPA 50 SPECIAL - VESPA 50 XL - VESPA 125 ETS - VESPA 125 PK - VESPA 125 PRIMAVERA 2T - VESPA 125 PRIMAVERA ET3 2T - VESPA 125 XL
Référence: 230.0017
Embrayage complet RACING avec ressorts pour VESPA et PIAGGIO APE 50 ou 125 2T avec 6 ressorts d'embrayage.
Référence: 202.1417
Engrenage primaires POLINI en 10 / 14 / 17 / 20 pour VESPA 50 et 125 2T.
Référence: FCB0041
Pièces haut de gamme FERODO pour scooter 50cc VESPA 2T.
Référence: M5219120
Un ensemble de pièce haut de gamme, idéal pour optimiser votre transmission avec un moteur préparé ou d'origine!
Référence: 6716260B
Croisillon de transmission MALOSSI pour vos scooter et maxi scooter VESPA 2T.
Référence: 52 8797
Un embrayage racing à bas prix résistant pour des performances ressenties!
Référence: 202.1221
Transmission primaire denture drite avec amortisseur de couple POLINI pour VESPA 50 2T!
Référence: 482015
Une cloche ventilée pour une meilleure accroche. Idéale pour du stunt ou un usage intense pour une grosse configuration.
Référence: ML00820
Idéal pour optimiser vos performances sur scooter VESPA 50, 90 et 125cc.
Référence: 9926630
Un ensemble de qualité, idéal pour renforcer et améliorer votre transmission moteur.
Référence: 230.0502
Idéal pour améliorer vos performances sur scooter VESPA.
Référence: 202.1216
Pièces haut de gamme POLINI pour scooter 50cc VESPA 2T.
Référence: 7711115
Idéal pour une accroche plus franche et une usure plus lente de votre embrayage.
Référence: 45061700
Vilebrequin racing pour votre PIAGGIO, VESPA 50cc !
Référence: 228.0000
Idéal pour améliorer vos performances sur scooter VESPA.
Référence: 57070.21
Idéal sur un moteur préparé ou de compétition, l'embrayage complet en 4 disques, 8 ressorts durs, avec plateau, roulement, cloche...