Voici le kit silencieux d'échappement PRO-RACE* de la marque renommée ARROW, conçu pour vos KAWASAKI ZX-6R 636 de 2019 à 2020.
Cet kit se compose d'un silencieux d'échappement PRO-RACE disponible en différentes versions et de son raccord racing* fabriqué en acier inoxydable.
Il est imaginé pour offrir des performances améliorées à votre moto en augmentant le flux d'échappement et en réduisant le poids par rapport à l'équipement d'origine. Le silencieux PRO-RACE, fabriqué à partir de Nichrome ou titane, selon votre choix, allégera le poids de l'échappement, ces matériaux légers et résistants garantissent une durabilité et une fiabilité optimales.
Le silencieux PRO-RACE vous est proposé en Nichrome, Nichrome noir (embout acier) ou Full titane (embout titane), il arbore un look sportif avec une finition soignée. En plus d'améliorer les performances, il donne à votre moto un son plus agressif et sportif.
Il peut se monter sur votre collecteur d'origine, pour plus de performance, il vous est possible de le monter sur le collecteur racing Arrow.
Caractéristiques PRO-RACE Full titane :
Matière du corps : titane
Matière de l’embout arrière : titane
Matière interne du silencieux : titane
Matière du raccord : titane
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Longueur du corps (mm) : 250,00
Diamètre d’entrée (mm) : 51,00
Diamètre de sortie (mm) : 68,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : OUI
Poids (Kg) : 0,92
Caractéristiques raccord racing:
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Diamètre d’entrée (mm) : 54,00
Diamètre de sortie (mm) : 54,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : NON
Poids (Kg) : 0,75
Se monte sur :
KAWASAKI ZX-6R 636 de 2019 à 2020
Véhicule type: ZX636G
*Comme la loi l'exige, le silencieux PRO-RACE dispose d'un DB-Killer amovible, attaché avec un petit point de soudure et un clips, cependant, il est homologué sur les routes Européennes seulement s'il en est muni, le raccord n'étant pas catalysé, il n'est quant à lui, pas homologué.
