Voici le kit silencieux d'échappement avec raccord MAXI RACE-TECH de la marque renommée ARROW imaginé pour votre BMW F 750 GS / F 850 GS de 2021 à 2023.
Ce kit silencieux est conçu pour améliorer le flux d'échappement, ce qui permet d'augmenter les performances du moteur. Il augmente la puissance et le couple, offrant ainsi une meilleure accélération et une réponse plus rapide de l'accélérateur.
En plus de son design qui s'accordera parfaitement avec votre machine, il bénéficie également d'un son plus profond et plus sportif bien qu'il contienne un dB-killer*.
Fabriqué dans un matériaux de haute qualité tel que le Titane ou l'Aluminium, selon votre choix avec un embout en carbone, il réduit considérablement le poids de l'échappement qui permettra une meilleure maniabilité en plus de lui apporter une durabilité et une solidité.
Son raccord racing** haute qualité, fabriqué en acier inoxydable, vous permet de monter le silencieux sur votre collecteur d'origine. Pour plus de performance vous pouvez le monter sur le collecteur racing ARROW.
Chaque élément de ce kit est interchangeable avec celui d'origine.
Caractéristiques MAXI RACE TECH TITANE :
Matière du corps : titane
Matière de l’embout arrière : carbone
Matière interne du silencieux : acier
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Longueur du corps (mm) : 400,00
Diamètre d’entrée (mm) : 50,00
Diamètre de sortie (mm) : 50,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : OUI
Poids (Kg) : 3,21
Caractéristiques raccord racing:
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Diamètre d’entrée (mm) : 50,00
Diamètre de sortie (mm) : 50,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : NON
Poids (Kg) : 0,75
Se monte sur :
BMW F 750 GS / F 850 GS de 2021 à 2023
Véhicule type : MG85
*Comme la loi l'impose, le dB killer de ce silencieux est fixé par un léger point de soudure et un clips. Cependant, le silencieux MAXI RACE-TECH est homologué sur les routes Européennes, seulement s'il en est muni.
**Le raccord racing n'étant pas catalysé, il n'est pas homologué sur les routes européennes.
