Voici le tout dernier échappement de la firme Francaise devenue espagnole, MVT. Cet échappement dispose de volumes vraiment compétition! Enfin un pot qui parle sur du gros diagramme a haut régime! On avait eu les GIANNELLI SPORT, les NINJA G2 REPLICA, les DOPPLER ER1... Là, nous avons clairement un vrai pot racing fait pour parler sur du gros diagrammes et a haut régime! Il est loin devant les échappements dit racing et les reproduction du marché, c'est un vrai pot compétition fait par un motoriste!!!
Il va parler sur des diagrammes de l'ordre de 190° / 205°, il fonctionne aussi très bien sur du 70cc que du 50cc. Il reste un véritable échappement compétition, inutile d'essayer d'en tirer quelque chose sur les moteurs peu puissant ou à bas régime, premièrement, faites en sorte d'avoir un moteur qui dépote au dessus de 10 000 tours, deuxièmement, réglez votre variation pour exploiter les régimes puissances de votre moteur, troisièmement, prenez du plaisir, faites le hurler, soyez devant. MVT n'a pas démarré d'un échappement basique pour aller vers du sport mais vous vend son pot de compétition!
Il vous est livré avec une rotule réglable (un tour = 1mm) pour allonger ou raccourcir la longueur de l'entrée. Le silencieux posé fait 22cm de long pour 6cm de diamètre. La fabrication est belle (fait par une très grande firme italienne de renommée).
Ce pot saura parler sur des 50cc comme sur des gros diamètre! Critiqué par certain, ce pot ne donne simplement rien sur un moteur peu performant sous 8 500 / 9 500 tours! On va donc chercher a calibrer sa variation et son moteur sur les hauts régimes! Comme tous les vrais pots de compétition, il est en tôle 8/10 et il est non verni, on prends donc soins de ne pas le monter en forcing, et on graisse le pot d'échappement pour ne pas qu'il ne rouille!
Rappelons que le patron de MVT, Mr Alain GODOU n'a absolument plus rien a prouver en matière de préparation 2T, c'est pourquoi en définitive: nous pouvons faire confiance a MVT pour un échappement pointu mais pas trop, performant sur un large type d'utilisation.
*Attention, ne serrez pas trop fort vos écrous de silencieux et montez les a la LOCTITE FREIN FILET!!!
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