Non homologué sur route, uniquement réservé a la compétition.
Voici un très grand échappement! La nouvelle version 2015 est l'un des meilleurs pour les très grosses configuration. Cet échappement à l’origine a été créé pour les pack BIDALOT FACTORY RACING 2015 88/94cc, il sauras aussi marcher très fort sur les maxi kits se rapprochant des performances des packs BIDALOT 88/94cc, surtout les courses longue avec cylindre à gros diagrammes.
Cet échappement est livré complet, avec tout le nécessaire de montage pour chaque machine, avec un montage très soigné sur silentbloc, les pattes de fixation sont toutes réglables. Niveau esthétique et bruit c’est énormissime et indescriptible, il faut le tester pour comprendre la magie BIDALOT racing. Le pot étant très fin (8/10), la résonance est au top, les hauts régimes aussi, il faut vraiment poser cet échappement sur des moteurs sur-boostés et bien réglés.
Techniquement, cet échappement est réalisé de la façon suivante:
- Tôle d'acier AP04 d'épaisseur 8/10e mm, découpée au laser.
- Roulage unitaire de chaque cône manuellement.
- Soudage unitaire de la couture de chaque cone par soudure TIG.
- Mise en place de chaque cone et pointage par soudure TIG.
- Soudage du pot par oxy-acéthylène.
- Chaque soudure est tapée, de façon à ne pas avoir de bourrelet de soudure a l'intérieur du pot.
Enfin, cet échappement dispose de cotes assez conséquentes et inhabituelles, ce qui en fait vraiment un modèle XXL, adapté aux plus grosses cylindrées. Comme toujours, BIDALOT a travaillé sur une importante plage de régime, ce qui assure un couple important dès les bas régimes, tout en gardant des perfos hors du commun ''en haut''.
Ces différents artifices permettent a ce pot d'avoir un excellent pouvoir d'accélération, sans toutefois compromettre l'allonge et les hauts régimes! Pour conclure, la perfection de l’échappement pour moteur sur-boostés minarelli am6 mécaboite a un nom: BIDALOT RACING FACTORY.
Cet échappement fait déjà rage sur les meetings, les compétitions, les runs, il est au top a tous niveaux, il faudra juste le poser avec la configuration adéquat et les connaissances nécessaire en thermes de mécanique, réglages moteur… Avec une très grosses configuration cet échappement sauras développer un couple énorme, une reprise inexplicable et des hauts régimes à couper le souffle.
Petite particularité, il est désormais livré avec une cale de venturi d'échappement de 5mm d'épaissseur. Cette dernière reprend la forme de la sortie du conduit d'échappement des cylindres Racing Factory 88 et 94cm3, permet donc de faire varier l'accord d'échappement. En l'ajoutant, vous décalerez la courbe de puissance vers le bas, favorisant davantage les mi-régimes. Au contraire, si vous vous en passez, vous bénéficierez de toute l'allonge que procure cet échappement.
La finitions est bien évidement elle aussi au top avec un vernis mat, des soudures très propre, chaque pièce est soignée comme il se doit, le silencieux est en aluminium de couleur gris titane.
Ce modèle se monte sur:
-Toutes les DERBI moteur euro 2 ou 3 avec cadre périmétrique
-DERBI SM (super motard)
-DERBI enduro (cross)
-DERBI DRD
-DERBI X-TREM
-DERBI X-RACE
-DERBI GPR
-APRILIA SX, RX... Moteur DERBI
-APRILIA RS, RS4... Moteur DERBI
-GILERA SMT et autres...
Et autres modèles… .
