L’instrument musicale parfait pour le son de votre moteur Malossi.
Les pots d’échappement Scooter Racing Malossi ont été conçus et réalisés avec un seul et unique objectif: atteindre des niveaux de performance supérieur comme complément au cylindre pour lequel ils ont été élaborés. Chaque évolution des pots d’échappement Malossi est le fruit d’études sur la dynamique des fluides en mesure de déterminer avec précision les formes et dimensions idéales des pots d’échappement Scooter Racing.
Seules des pots d’échappement parfaits et caractérisés par une homogénéité idéale de production peuvent porter le nom Malossi. La technologie de production est de fait un dénominateur commun de tous les pots d’échappement Scooter Racing, avec comme seule et unique différence, le fractionnement des cônes.
Tous les pots d’échappement Scooter Racing sont fabriqués à partir de les de l’épaisseur exacte et constante de 0,8mm, taillées au laser, soudées avec précision et dotées d’un catalyseur dont les dimensions respectent les tolérances strictes nécessaires pour garantir une juste pression à l’intérieur du pot d’échappement.
Le développement des pots d’échappement Scooter Racing va de pair avec celui des cylindres Malossi et, pour des performances optimales, il est indispensable de toujours combiner le pot d’échappement au cylindre pour lequel il a été conçu.
Tous les pots d’échappement Scooter Racing sont également dotés d’un silencieux en aluminium, Nitro bleu anodisé.
MHR TEAM 3 et MHR BIG BORE Ø52
MHR Team 3 et MHR Big Bore Ø 52 sont les NOUVEAUX noms donnés aux pots d’échappement Scooter Racing destinés aux cylindres Tête Rouge Flanged Mount, respectivement 70 et 94cc et se caractérisent par un profil totalement inédit des cônes, dirigés désormais vers le haut, pour un aspect encore plus dynamique.
Les ingénieurs Malossi ont obtenu une nette augmentation de la puissance et se sont concentrés en particulier sur la courbure du coude afin d’élargir le champ d’action et trouver de façon plus rapide une mise en place efficace. Le régime des tours autorisé au moteur a augmenté et sa puissance maximum s’élève à environ 14.100 tours par minutes pour le 70cc, et 13.800 tours pour le 94cc.
Le système de l’attache au cylindre consiste en un raccord à quatre orifices en alliage léger, étudié pour permettre un passage parfait des gaz à combustion, tout en optimisant la dynamique des fluides. Cette solution découle directement de celle adoptée pour les pots d’échappement MHR Team 2, alors que c’est inédit pour la version Big Bore Ø 52.
Le système de connexion du silencieux Nitro bleu anodisé en aluminium a par ailleurs été simplifié. Il est désormais relié au pot d’échappement grâce à un système élégant et léger avec une seule vis de fixation.
Se monte sur:
APRILIA APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
APRILIA APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
APRILIA APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI GP1 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI VARIANT Sport 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA DNA 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA EASY MOVING 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA ICE 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA STORM 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA STALKER 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA TYPHOON 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA TYPHOON X 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
ITALJET ITALJET JET SET 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
MALOSSI MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (Piaggio-ruota 12/13)
PIAGGIO PIAGGIO DIESIS 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO FLY 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO FREE 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO LIBERTY 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NTT 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO SFERA 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
pour CYLINDRES Ø 47 - 47,6
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