Voici le pack moteur de compétition de la marque espagnole BARIKIT BRK pour mécaboite moteur minarelli am6 qui équipe une bonne partie des motos 50cc du marché. Ce pack se compose du cylindre en aluminium spécial course 45 diamètre 50mm, 88cc qui offre énormément de couple, de hauts régimes et préserve une bonne solidité, de son échappement pour s'accorder comme il se doit au cylindre et pour libérer les performances de ce dernier, du vilebrequin spécial course longue 45mm ultra renforcé et d'un pack roulements celeron de compétition + joints spi viton racing afin de compléter le renfort du bas moteur.
Le cylindre est doté de 5 transferts d'admission et d'un gros échappement à barrette parfaitement conçu pour être adapté à son échappement gros volume. Le fameux piston mono segment pour favoriser les hauts régimes avec un traitement spécifque au graphite bleu, d'ou son nom: Bleu Saphir, sans négliger les bas régimes et le couple. Et pour finir, une culasse à plot haute compression qui améliorera considérablement le refroidissement de votre moteur ainsi que ses performances avec sa chambre de combustion améliorée.
Afin de renforcer et accompagner le haut moteur, le vilebrequin BRK Compétition spécial course longue 45mm. Parfaitement équilibré et pourvu de masses pleines pour plus de pré compression et une excellente inertie. Fournit avec sa cage à aiguille Ø12mm X 16mm X 16mm, il permettra également de supporter les hauts régimes que développera son haut moteur! Nous regrettons qu'il soit en soies (portées de roulements) de taille origine Ø17mm mais sa solidité n'est en aucun cas remise en question!
Bien évidemment, ce pack au tarif réduit est a accompagner de clapets racing d'épaisseurs 0,35 ou 0,40mm afin d'offrir un réglage parfait de votre admission, avec ceci nous recommandons fortement l'utilisation et la pose d'un gros carburateur à boisseau plat de diamètre minimum 26 a 30mm pour le mieux avec des réglages minutieux et parfaits.
Un allumage racing de compétition à rotor interne (et sans éclairage) sera également le bienvenue pour optimiser et libérer toujours plus la puissance de cet ensemble, avec pour le rodage et les réglages une bougie BR9ES et pour la suite une bougie de compétition iridium comme la BR10EIX. Ce n'est pas tout, afin de supporter les régimes, le couple et les accélérations franches... nous conseillons vivement de poser un embrayage renforcé de bonne gamme avec disques en Kevlar et ressorts durs.
Pour conclure et finaliser le montage, pensez aussi a bien utiliser une bonne huile moteur racing 100% synthèse (partie à ne surtout pas négliger aux risques de casses, amorces...), par la même occasion une huile de boite racing de bonne qualité pour supporter la nouvelle puissance et les régimes du moteur, un jeu de joint complet moteur pour une remise à neuf complète, une purge du système de refroidissement par un liquide racing afin d'améliorer votre refroidissement, ... .
Avec ce pack, vous aurez la garantie d'obtenir un lot de pièce s'accordant parfaitement ensemble a tout point de vue. Vous aurez le choix de sélectionner avec ou sans l'échappement, ainsi qu'une option exclusive très intéressante de préparation moteur expliquée plus bas, par notre spécialiste / préparateur!
Le pack comprend donc:
-Kit 88cc Ø50mm BARIKIT BRK Compétition spécial course 45mm
-Vilebrequin BARIKIT BRK Compétition spécial course 45mm en soies de Ø17mm
-Pot d' échappement BARIKIT BRK Compétition gros volumes spécial course 45mm en passage bas
-Pack de roulements celeron compétition + joints spi viton racing
Avec ce pack nous vous recommandons donc (comme expliqué plus haut) d'acheter ou de procéder au minimum: pack joint moteur complet, tube de pâte à joint, huile de boite de vitesse, jeu de gicleurs, bougie B9ES ou BR9ES pour les réglages et BR10 EIX une fois la moto réglée, clapets racing 0,30 ou 0,40mm, carburateur boisseau plat de 26 a 30mm, allumage racing débridé. Robinet d’essence sans dépression (on / off). Si vous voulez passer en mélange, prévoyez un obturateur de pompe à huile (DOPPLER en font d‘excellents). Dans tous les cas, prévoyez une huile de haute qualité en 100% synthèse comme la IPONE ou DOPPLER. Prévoyez aussi du liquide de refroidissement neuf.
Option préparation: nous préparons votre cylindre (préparation stage 1), cela augmente encore les performances de votre moteur. Ceci comprend: Une sélection des meilleurs pièces de base de notre stock. Une retouche et finition du cylindre / piston complet avec études et le meilleur de notre savoir-faire. Augmentation du diagramme d'échappement.
N'oubliez pas de sélectionner vos options avant l'ajout au panier!
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