Moteur complet assemblé RRD 83cc refroidissement par air pour PEUGEOT 103 type SPX, RCX, MVX CLIP.
Ce moteur a été élaboré par nos soins et testé sur différents moteurs clients! Le moteur arrive assemblé prêt a rouler et pré-réglé!
!!!ATTENTION de bien prendre préparation moteur STAGE 2 sur le kit PARMAKIT dans la liste pour que le moteur comprennent la reprise de diagrammes avec l'adaptation a la course longue!!!
Il se compose de:
-Carters moteur MALOSSI, préparés, usinés pour le passage du vilebrequin et du kit pied de 54mm PARMAKIT
-Vilebrequin RRD course longue 42.1mm et bielle longue 85mm
-Cale d'embase cylindre RRD 9mm adaptée au kit (pieds 54mm)
-Jeu de goujons allongés pour bielle longue
-Roulements renforcés cage polyamide et joints spi
-Kit PARMAKIT Ø50mm refroidissement par air avec pied en 54mm, préparé diagrammes 128° / 129° / 192°
-Culasse montée avec rapport de compression de 12 : 1
-Pipe d'admission MALOSSI coudée spécifiquement pour le montage sur SPX, MVX, CLIP, RCX...
-Carburateur POLINI PWK Ø26mm
-Clapets ITALKIT DOUBLE TOIT
-Allumage MVT DIGITAL DIRECT avance variable avec bobine haute tension MVT
-Visserie, écrous, montage et métrologie, réglages... Sont inclus dans le prix.
Le filtre à air, la bougie de rodage / réglage BR9ES, la bougie racing BR10EIX, le ressort moteur, la courroie et le variateur ne sont pas fournis et restent à votre choix! Nous recommandons de bien allégé les mâchoires de votre poulie embrayage d'origine ou / et d'y mettre des ressorts durs!
Niveau pot d'échappement, hélas, très peu de pot a l'heure actuelle peuvent faire parler un tel moteur.
Le MVT SC peut être une bonne alternative, le SC RACE de MVT également! Un vieux G2 Open peut également être un bon choix! Jusqu'à ce qu'un échappement spécial grosse cylindrée ne sorte sur PEUGEOT 103.
C'est donc un moteur ultra performant, très coupleux et puissant qui vous est livré prêt à être utilisé sur votre châssis avec un variateur et un filtre à air de votre choix.
Autant dire que vous avez intérêt d'équiper votre châssis avec des freins et des pneumatiques dignes de ce nom! Une transmission en 11 / 45 peut être tirée a 12 000rpm sans problèmes avec une accélération au top.
* Rodage 400km avec du SP98 ou SP100 / 2,5% d'huile 100% MOTUL 800 ROAD
** Roulage rodé avec du SP98 ou SP100 / 2% a 2,5% d'huile 100% MOTUL 800 ROAD
