*Désormais livré sans poignées POLINI!
Le pack moteur complet de POLINI a été créé par nous même afin de vous garantir des pièces qui se montent bien les unes avec les autres. Bien évidement ce pack est exclusivement réservé a la compétition, il se compose tout d’abord du fameux kit Ø46mm aluminium W mono segment de POLINI motori, ce kit très performant nécessitant une culasse Ø46mm nous le livrons avec la culasse radiale gros volume Ø46mm de POLINI
Cette culasse haute compression offre un très bon refroidissement et d’excellentes performances. En dehors de cela, nous avons mis dans le pack les fameux carters moteurs POLINI complets, il sont très bien alignés stock (non préparés) au kit POLINI donc aucun n’ennui d’alignement ni de préparation moteur. Ces carters comprennent une pipe d’admission de Ø15mm et une de 17,5mm. Nous conseillons évidement de poser la pipe de 17,5 avec un bon carburateur de 17,5mm ou 19mm PHBG.
Vous pourrez regarder les pièces en détaillées avec photos et description sur les liens suivants:
Kit
Carters
Culasse
Doseur d'huile
En dehors de cela, nous ajoutons un jeu de poignée POLINI, idéale pour le look de votre cyclomoteur et nous ajoutons aussi un doseur d’huile micro gradué afin de correctement faire votre mélange. En bref ce pack est très complet, performant et c’est en plus une véritable économie d’argent.
Attention, avec ce pack nous vous conseillons un vilebrequin renforcé de haute qualité comme le MALOSSI ou le BIDALOT, pensez aussi a prendre une bougie B9 pour les réglages et une B10 hvx ou W31 fs ZU de malossi. De plus, nous conseillons aussi d’utiliser un bon échappement (NINJA G2 parfaitement adapté) ainsi qu’un carburateur de 17,5mm PHBG (ou 19 voir 21mm) avec filtre à air racing. Niveau rodage, 400 km sont recommandés avec 2,8% d’huile haute qualité 100% synthèse, après rodage/réglages, 2,3% a 2,5% d’huile suffisent.
Le pack contient:
X1 culasse POLINI radiale POLINI
X1 cylindre 6 transferts, échappement W, aluminium Ø46mm POLINI
X1 piston POLINI Ø46mm mono segment
X1 segment chromé dur bombé POLINI
X1 axe de piston Ø13mm POLINI
X2 clips de piston en G POLINI
X1 carter droit POLINI
X1 carter gauche POLINI
X1 boîte à clapets gros volume lamelles carbone POLINI
X1 pipe 15mm POLINI
X1 pipe 17,5mm POLINI
X1 pack visserie carter/pipe…
X1 doseur d’huile POLINI
X1 jeu de poignée POLINI
X1 jeu de roulements haute vitesse POLINI
X1 pack joint spi POLINI
notices.....
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1 exploitant +/- 11 000 rpm, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme et venturi (conduit) d'échappement ainsi qu'une belle finition, Une finition des lumières d'admission. Cette prépa nécessite un délais supplémentaire de 2 a 10 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 2h de travail sur ce cylindre avec un revêtement assez difficile a travailler et une forme très complexe. Le prix est donc en conséquence.
En option, nous vous proposons aussi une préparation STAGE 2 exploitant +/- 13 500rpm, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme et venturi (conduit) d'échappement ainsi qu'une belle finition. Modification de la jupe du cylindre. Une augmentation des diagrammes d'admission latéraux et arrière, une amélioration des canaux est aussi comprise dans le prix. Nous passons sur des diagrammes de 190° a l'échappement, 128° aux latéraux et 127° a l'arrière balayage. Avec cette préparation, il faut poser carters POLINI, cale d'admission RRD, clapets TPR VFORCE de AM6, carburateur de 24mm a 25mm, allumage à avance variable, vilebrequin renforcé, variation exploitant les 13 000 tours.... Le temps de travail est très long sur cette préparation, le prix est donc en conséquence!!! Rapport compression a obtenir, 15,2:1 avec la culasse POLINI (adapter le joint de culasse et squish en conséquence). Cylindre à poser a la pate a l'embase ou sur joint très fin (0,15mm). Les cylindres POLINI sont usinés très haut de base et stock, ils n'ouvrent pas les lumières au PMB selon vilo et carters! (sur demande, si vous prenez clapets TPR et cale d'admission RRD, nous pouvons également retravailler les carters pour cette admission et les aligner aux carters, il faut compter 90€ supplémentaires pour ce travail avec le passage au microbillage.
