Pack performance 70 avec kit, pot, carburation 21mm, variation QUAD MASAI 50 (XL, L50, R50 XL...) DINLI DL601, SMC 50 EXPLORER

Idéal pour enfin libérer les performances de votre lourd et lent MASAI A50XL ou équivalent comme les DINLI DL601 50cc 2T refroidissement par air, en effet, le MASAI ou DINLI est un quad relativement lourd, avec beaucoup de frottements, énormément de prise au vent et un petit moteur de scooter 2T. De base, ce quad à énormément de mal à grimper les côtes et à dépasser les 43KM/H, voici un pack complet moteur qui comprend:

-Un échappement TURBOKIT homologué route

-Un kit 70cc TOP PERFORMANCES BLACK TROPHY avec culasse (nous recommandons vivement de le prendre avec la préparation STAGE 1 avant l'ajout au panier)

-Un clapet sport TPR V FORCE double toit

-Une cage renforcée ITALKIT en 12X17X14,2mm

-Un kit carburateur de 21mm POLINI CP

-Une pipe d'admission POLINI souple 21mm

-Un filtre à air sport POLINI

-Les gicleurs adaptés

-Une pipe d'admission pour le carburateur

-Les câbles, serre-câbles, gaines, durites et le filtre à essence nécessaires au montage du carburateur

-Un kit de starter à levier

-Un pignon avec +2 dents pour gagner en vitesse de pointe (Attention, de base dans le pack nous livrons un 19 dents, vous pouvez le retirer du panier et remettre un 20, 18, 14 dents ou autre selon votre besoin)

-Un variateur sport POLINI

-Une courroie renforcée POLINI

-Un embrayage POLINI EVOLUTION (Attention, nécessite une cloche 107mm, ne se monte pas en 105mm)

-Un bidon de MOTUL 800 OFF ROAD pour bien protéger votre moteur en 4 litres (de quoi faire 165 litres de carburant à 3% soit + / - 8500KM avec une moyenne de 5L / 100KM.

-Une bougie d'allumage adaptée au rodage et aux réglages (B9ES)

-Une bougie d'allumage racing adaptée au moteur déjà réglé et rodé (B10EG)

-Un anti-parasite RACING LB05EMH

-Un boitier CDI RACING avance variable avec clavette décalée (vérifiez votre faisceau avant achat, en cas d'impossibilité de montage d'un CDI racing, la pose d'un MVT PREMIUM de MBK NITRO reste possible)

Évidement, même si l'échappement est homologué route et les autre pièces, non visibles lors d'une observation, cette configuration moteur augmentant les performances du QUAD est réservée aux loisirs sur routes fermées / privés ainsi qu'a la compétition!

*Attention, il est possible que la chaine d'origine soit trop courte pour passer le pignon +2 dents, dans ce cas, il faut reprendre une nouvelle chaine 428 et la couper à taille à l'aide d'un dérive chaine!

*Supprimez la pompe à huile d'origine et son entrainement, obstruez son emplacement! Faites votre mélange.

*Le vilebrequin d'origine peut rester en place s'il a moins de 15 000km! À partir de 15 000KM, prenez soins de remplacer ce dernier!

*N'utilisez que de la MOTUL 800 ROAD à 3% dans du SP98 uniquement! Pour l'utilisation sur circuit l'été, nous recommandons d'additionner de l'octane booster MOTUL ou PUTOLINE dans votre mélange!

*Changement du piston conseillé à 8500KM

*Attention pour le A50XL vous devrez adapter une fixation !*

** Sur certains modèles, le CDI peut ne pas convenir, dans ce cas, opter pour un allumage MVT PREMIUM de OVETTO / NITRO!

Montage sur:

MASAI 50 XL

MASAI 50 L50

MASAI 50 R50XL ...

SMC 50 EXPLORER PROTECTOR 

DINLI DL 601 50