Pack performance 70 avec kit, carburation 21mm, variation pour QUAD KYMCO MAXXER 50

Idéal pour enfin libérer les performances de petit quad enfant KYMCO MAXXER 50cc 2T et le rendre vraiment sportif, en effet, le KYMCO MAXXER est un quad relativement lourd, avec beaucoup de frottements, énormément de prise au vent et un petit moteur de scooter 2T. De base, ce quad à un peu de mal a grimper les côtes et à dépasser les 50KM/H, il devient donc vite ennuyeux pour du loisir, voici un pack complet moteur qui comprend:

-Un kit 70cc MALOSSI

-Une lamelle de clapets est comprise dans le kit

-Une cage renforcée ITALKIT en 12X17X14,2mm

-Une culasse 70cc BARIKIT

-Un carburateur de 19mm

-Les gicleurs adaptés

-Une pipe d'admission pour le carburateur

-Les câbles, serre-câbles, gaines, durites et le filtre à essence nécessaires au montage du carburateur

-Un kit de starter à levier

-Un pignon avec +2 dents pour gagner en vitesse de pointe (vous pouvez garder le pignon d'origine si vous ne voulez pas augmenter la vitesse mais juste le couple et l'accélération)

-Un variateur sport MALOSSI

-Un embrayage POLINI EVOLUTION

-Un bidon de MOTUL 800 OFF ROAD pour bien protéger votre moteur en 4 litres (de quoi faire 165 litres de carburant à 3% soit + / - 8500KM avec une moyenne de 5L / 100KM.

-Une bougie d'allumage adaptée au rodage et aux réglages (BR8HS)

-Une bougie d'allumage racing adaptée au moteur déjà réglé et rodé (BR9HIX)

Avec cette configuration, on joue sur le couple moteur et on préservé le silencieux dispositif d'échappement d'origine! Pour rester en adéquation avec le pot d'origine, si vous prenez la préparation STAGE 1 sur le cylindre, nous prévenir avec un message dans la commande que vous avez l'échappement d'origine! De cette manière nous préparerons le cylindre en adéquation avec l'échappement d'origine en travaillant sur le couple.

*Lors de la pose, pensez à augmenter le diamètre de la pipe raccord d'origine pour bien exploiter votre carburation!

*Attention, il est possible que la chaine d'origine soit trop courte pour passer le pignon +2 dents, dans ce cas, il faut reprendre une nouvelle chaine 520 et la couper à taille a l'aide d'un dérive chaine!

*Lors de la pose du carburateur, agrandissez l'entrée d'air de votre boîte à air afin que votre moteur respire au mieux!

*Supprimez la pompe à huile d'origine et son entrainement, obstruez son emplacement! Faites votre mélange.

*Le vilebrequin d'origine peut rester en place si il a moins de 15 000km! A partir de 15 000KM, prenez soins de remplacer ce dernier!

*N'utilisez que de la MOTUL 800 ROAD à 3% dans du SP98 uniquement! Pour l'utilisation sur circuit l'été, nous recommandons d'additionner de l'octane booster MOTUL ou PUTOLINE dans votre mélange!

*Changement du piston conseillé à 8500KM