Pack performance 70 avec kit, pot d'échappement, carburation 21mm, variation pour QUAD KYMCO MXU 50

Idéal pour enfin libérer les performances de votre lourd et lent KYMCO MXU 50cc 2T, en effet, le KYMCO MXU est un quad relativement lourd, avec beaucoup de frottements, énormément de prise au vent et un petit moteur de scooter 2T. De base, ce quad a énormément de mal à grimper les côtes et à dépasser les 43KM/H (il est plus lent encore que son frère le MXER 50), voici un pack complet moteur qui comprend:

-Un échappement TURBOKIT homologué route

-Un kit 70cc MALOSSI (nous recommandons vivement de le prendre avec la préparation STAGE 1 avant l'ajout au panier)

-Une lamelle de clapets est comprise dans le kit

-Une cage renforcée ITALKIT en 12X17X14,2mm

-Une culasse 70cc BARIKIT

-Un carburateur de 21mm

-Les gicleurs adaptés

-Une pipe d'admission pour le carburateur

-Les câbles, serre-câbles, gaines, durites et le filtre à essence nécessaires au montage du carburateur

-Un kit de starter à levier

-Un pignon avec +2 dents pour gagner en vitesse de pointe

-Un variateur sport MALOSSI

-Un embrayage POLINI EVOLUTION

-Un bidon de MOTUL 800 OFF ROAD pour bien protéger votre moteur en 4 litres (de quoi faire 165 litres de carburant à 3% soit + / - 8500KM avec une moyenne de 5L / 100KM.

-Une bougie d'allumage adaptée au rodage et aux réglages (BR8HS)

-Une bougie d'allumage racing adaptée au moteur déjà réglé et rodé (BR9HIX)

Évidement, même si l'échappement est homologué route et les autre pièces, non visibles lors d'une observation, cette configuration moteur augmentant les performances du QUAD est réservée aux loisirs sur routes fermées / privés ainsi qu'a la compétition!

*Lors de la pose, pensez à augmenter le diamètre de la pipe raccord d'origine pour bien exploiter votre carburation!

*Attention, il est possible que la chaine d'origine soit trop courte pour passer le pignon +2 dents, dans ce cas, il faut reprendre une nouvelle chaine 520 et la couper à taille à l'aide d'un dérive chaine!

*Lors de la pose du carburateur, agrandissez l'entrée d'air de votre boîte à air afin que votre moteur respire au mieux!

*Supprimez la pompe à huile d'origine et son entrainement, obstruez son emplacement! Faites votre mélange.

*Le vilebrequin d'origine peut rester en place s'il a moins de 15 000km! À partir de 15 000KM, prenez soins de remplacer ce dernier!

*N'utilisez que de la MOTUL 800 ROAD à 3% dans du SP98 uniquement! Pour l'utilisation sur circuit l'été, nous recommandons d'additionner de l'octane booster MOTUL ou PUTOLINE dans votre mélange!

*Changement du piston conseillé à 8500KM