Homologué sur la voie publique!*
Voici le kit silencieux d'échappement avec raccord X-KONE de la célèbre marque ARROW.
Le silencieux est conçu pour être utilisé avec des motos de haute performance. Il est fabriqué en Nichrome, ce qui le rend résistant à la corrosion et durable. Le design du silencieux est inspiré de la course, avec une forme conique qui permet d'optimiser la performance de la moto.
Le silencieux X-KONE est doté d'un système de réduction de bruit avancé, qui lui permet de réduire le bruit du moteur tout en maintenant une bonne performance.
En termes de performance, ce silencieux offre une amélioration significative par rapport au silencieux d'origine. Il augmente la puissance et le couple de la moto sur toute la plage de régime, offrant une conduite plus fluide et plus rapide.
Enfin, le silencieux X-KONE est facile à installer et s'adapte parfaitement aux modèles de moto pour lesquels il est conçu. C'est un choix populaire parmi les motards qui recherchent une performance améliorée et un son plus agressif pour leur moto.
Il est accompagné de son raccord, fabriqué avec précision pour optimiser les performances de votre machine, il offre une évacuation des gaz plus fluide, libérant ainsi toute la puissance de ta bête de course.
Le design est pensé pour maximiser le flux d'air, réduire la contre-pression et offrir une résonance profonde qui fait vibrer l'âme du motard. Sa fabrication en acier inoxydable garantit légèreté et robustesse, deux caractéristiques cruciales pour tout amateur de vitesse.
Il vous est proposé en version catalysée, moins polluante et homologuée ou en version décatalysée, plus libre, plus performante mais non homologuée.
Ce kit vous se monte sur le collecteur racing ARROW.
Se monte sur :
HONDA CRF 250 L de 2017 à 2018
Véhicule type: MD44
HONDA CRF 250 RALLY de 2017 à 2018
Véhicule type : MD44
HONDA CRF 300 L de 2021 à 2023
Véhicule type : ND16
*Le silencieux X-KONE est muni d'un dB Killer amovible fixé par un léger point de soudure et un clips Il est homologué seulement s'il en est muni. Également, le raccord racing, version non catalysée, n'est pas homologué sur les routes européennes.
