- Il n'y a plus d'articles dans votre panier
- Livraison gratuit
- Total 0,00 €
Mâchoires de frein arrière MALOSSI Racing scooter MBK BOOSTER, OVETTO, YAMAHA BW'S, NEO'S, PEUGEOT TREKKER, BUXY...
Un jeu de mâchoires hautes performances pour les scooters les plus connus comme le MBK BOOSTER, SPIRIT, STUNT, ROCKET, NEXT GENERATION, PEUGEOT BUXY, TREKKER... Et bien d'autres modèles!
Applicable sur moteur minarelli vertical ou horizontal, sur les moteurs PEUGEOT et bien d'autres scooters (voir liste en bas), a frein a tambour a l’arrière. Jeu de 2 mâchoires de frein arrière avec ressorts MALOSSI. Pour les courses, certains décide de préserver leur jantes en 10 ou 12 pouces plus légères que les 13. Étant donné que ces jantes n’existe qu’a tambour pour l’arrière, malossi a sorti pour la compétition ou la route ces mâchoires de frein racing. Leur supports est en alliage spéciale d'aluminium au Magnésium afin de disperser au mieux la chaleur le tout en préservant une solidité maximum (-20% de chaleur environs). Les garnitures sont un procédé spécial 100% sans amiante et assure +30% de mordant en rapport à l’origine et -20% d‘usure en rapport a l‘origine.
Déscription MALOSSI:
BRAKE POWER
Les nouvelles mâchoires de frein Malossi ont été conçuees pour le montage sur les véhicules les plus importants fabriqués en Europe et au Japon. Nos techniciens ont étudié et testé ces mâchoires pour qu'elles répondent sans difficultés aux charges imposées par une utilisation poussée a l'extrême,notamment pour les véhicules de compétition, pour lesquels il faut pouvoir assurer des décélérations importantes et un rendement constant aux températures les plus élevées. Voilà pourquoi les mâchoires BRAKE POWER Malossi ont été réalisées en alliage spéciale d'aluminium au Magnésium, un matériel de frottement spécial sans amiante, conforme aux nouvelles normes CEE. Les nouveaux mélanges du matériel de frottements respectent l'environnement et leurs caractéristiques sont incomparablement supérieures a la moyenne; ils assurent un freinage modulaire et progressif, un espace de freinage inférieur et une consommation très limitée du matériel de frottement par kilomètre. Les coupes obliques pour l'évacuation de la poussière ont été étudiées et testées sur quatre ans lors des compétitions de scooters, qui se sont toujours terminées avec le succès des équipes Malossi.
Se monte a l'arrière des scooters (rarement a l'avant, en ce cas c'est indiqué dans la liste) sur les scooters suivants:
BSV 50 AX
BSV 50 GZ
FANTIC BIG WHEEL 50
GARELLI PONY 50
GARELLI SR 50
ITALJET BAZOOKA après 1992
ITALJET PISTA 50 après 1992
ITALJET REPORTER 50
ITALJET SCOOP 50 après 1993
ITALJET YANKEE 50
LEM FLASH 50 a l'avant et a l'arrière
LEM GHIBLI 50 a l'avant et a l'arrière
LEM TORNADO 50
MBK BOOSTER (premier modèle) a l'avant et a l'arrière
MBK ACTIVE 50 a l'avant et a l'arrière
MBK ROCKET 50
MBK NEXT GENERATION 50
MBK NAKED 50
MBK SPIRIT 50 après 1996
MBK EVOLIS 50 après 1992
MBK FIZZ 50 après 1994
MBK FLIPPER 50
MBK FORTE 50 après 1995
MBK HOT CHAMP 50
MBK OVETTO 50 après 1997
MBK SORRISO 50 après 1996
MBK STUNT 50 après 2000
MBK TARGET 50 après 1992
PEUGEOT BUXY 50 après 1994
PEUGEOT BUXY RS 50 après 1994
PEUGEOT SQUAB 50 après 1996
PEUGEOT TREKKER 50 après 1997
YAMAHA AXIS 50 après 1993
YAMAHA BELUGA 50 a l'avant et a l'arrière
YAMAHA BREEZE 50 après 1994
YAMAHA BW'S 50 après 1995
YAMAHA BW'S NG 50 après 1995
YAMAHA BW'S ORIGINAL 50
YAMAHA BW'S NAKED 50
YAMAHA CRZ 50 après 1992
YAMAHA CT 50 a l'avant et a l'arrière
YAMAHA JOG 50 après 1993
YAMAHA JOG ER 50 après 1993
YAMAHA JOG Z 50 après 1993
YAMAHA NEOS 50 après 1997
YAMAHA SLIDER 50 après 2000
YAMAHA SPY 50 après 1996
YAMAHA VINO 50
YAMAHA WHY 50
YAMAHA ZEST 50 après 1992