Homologué sur routes Européennes !
Voici le kit silencieux d'échappement avec raccord X-KONE de la marque ARROW conçu pour vos KAWASAKI ZX-6R 636.
Ce kit se compose d'un silencieux d'échappement X-KONE, haute performance imaginé pour améliorer les performances de la moto et donner une note plus agressive au son du moteur.
Fabriqué en nichrome de haute qualité avec un design compact et léger, le silencieux X-KONE permet de réduire considérablement le poids de la moto.
Doté d'une technologie de pointe pour fournir des performances maximales à la moto. Il est équipé d'un système de réduction de bruit amovible* qui permet d'obtenir un son plus riche et plus puissant sans compromettre les normes de bruit imposées par les réglementations.
En résumé le kit silencieux X-KONE est un échappement haut de gamme pour les motos qui offre des performances exceptionnelles tout en améliorant le son de la moto.
Le kit silencieux contient également son raccord racing non catalysé*, fabriqué en acier inoxydable de qualité, pour un maximum de solidité et de fiabilité.
Il se monte directement sur votre collecteur d'origine, cependant pour plus de performance il vous est possible de le monter sur le collecteur racing ARROW.
Caractéristiques silencieux X-KONE :
Matière du corps : acier
Matière de l’embout arrière : carbone
Matière interne du silencieux : acier
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Longueur du corps (mm) : 300,00
Diamètre d’entrée (mm) : 51,00
Diamètre de sortie (mm) : 50,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : OUI
Poids (Kg) : 2,13
Caractéristiques raccord racing:
Matière du raccord : acier
Fixation du silencieux : Fixation soudée
Diamètre d’entrée (mm) : 54,00
Diamètre de sortie (mm) : 54,00
Présence de sonde CO : NON
Présence de sonde à oxygène : NON
Présence d'un réducteur de bruit : NON
Poids (Kg) : 0,75
Se monte sur :
KAWASAKI ZX-6R 636 de 2019 à 2020
Type : ZX636G
*Le silencieux X-KONE est homologué seulement s'il est muni de son DB-killer, le raccord n'étant pas catalysé, il n'est, quant à lui, pas homologué sur les routes Européennes.
