Homologué pour la voie publique, respecte la cylindrée de 150 - 170cc avec diamètre d'alésage, course origine.
Voici le kit 170cc en diamètre 61mm (contre 57,4mm pour l'origine en 150cc) de chez BARIKIT, il laisse les PGO 170cc en 170cc, cependant, il permet de passer le moteur 150cc avec une course 57,8mm en 170cc. Ce cylindre / piston est très bien conçu et de bonne manufacture. Tant dans les matériaux utilisés que sa finition, ce kit vous permettra une remise à neuf générale pour ne plus se soucier a chaque démarrage de votre moteur.
Réalisé dans un alliage spécifique et résistant avec chemise en fonte, l'échange thermique est excellent et le refroidissement amélioré grâce aux matériaux utilisés et a une conception optimisé en comparaison a de l'origine. Accompagné d'un piston permettant plus de couple a bas régimes et des reprises plus franches et énergiques. Il est très bien étudié et équipé de graisseurs latéraux, graissages de la segmentation en interne et d'une jupe préparée avec une coupe spécifique.
En résumé, ce kit est très surprenant dans sa conception et pour les performances qu'il développe. La marque espagnole BARIKIT prouve une fois de plus son savoir faire et son expérience a travers ces pièces de compétition. Livré comme présenté sans culasse, cylindre, piston, segments, axe, clips, pack joint... . A accompagner avec votre culasse d'origine.
Le pack contient:
-Cylindre 170cc Ø61mm en fonte
-Piston compact Ø61mm
-Segments
-Axe de piston
-X2 clips de piston
-Joint moteur
S'installe sur scooter, quad et BUGGY 150 et 170cc 4 temps:
-KYMCO Dink (scooter)
-KYMCO B&W (scooter)
-KYMCO KXR (QUAD)
-KYMCO MXU (QUAD)
-KYMCO MAXXER (QUAD)
-KYMCO MXER) (QUAD)
-BUGGY PGO BUGXTER ...
Laisse les 170cc en 170cc, passe les 150cc en 170cc.
