Pour les vrais passionnés d’anciennes machines performantes nous présentons ce kit pour MINARELLI P4, un des rares kits neufs encore fabriqué pour ces moteurs. ATHENA dans les années 1990 a racheté le groupe EUROCILINDRO, il continuent donc à commercialiser les anciens EUROCILINDRO de qualité supérieur avec les nouvelles générations de machines! Ce kit est un véritable monstre, son diamètre de 48mm offre une cylindrée bien augmentée!
L’alésage est fait dans les règles de l’art et le traitement est de très haute qualité! Vous pourrez poser ce cylindre sur bielle courte / course courte en enlevant la cale d’aluminium de 3mm d’épaisseur qui est a l’embase du cylindre. Sur ce modèle, l’admission a été fortement revue et corrigée pour un meilleur balayage et remplissage du bas moteur. La forme de l’embase et les canaux ont eux aussi été retouchés (repris des kits de compétition de l’époque…).
Vous apprécierez certainement les diagrammes relativement élevés! Le kit est livré avec une pipe d’admission de Ø20mm pour monter un PHBG 20 ou 21mm conseillé! Ce kit est aussi livré avec une sortie d’échappement de compétition montage a emboîtement. La culasse est un modèle gros volume, elle dispose d’une chambre de combustion haute compression tronconique finition polie, afin que la chambre soi bien alignée, c‘est un modèle rentrant dans le cylindre. Le piston est aussi un modèle très haut de gamme, fabriqué chez vertex il est en mono segment pour permettre les plus hauts régimes, ce segment est évidement comme 90% des anciens kits en L.
Nous espérons faire des heureux en commercialisant ce type de pièces! Vous apprécierez certainement aussi que la fixation de pipe vous laisseras sans trop de difficulté poser une pipe en 4 vis de fixation, entre axe 30 X 45mm, les 4 trous sont pré percés, il suffit de repercer tarauder! Pourquoi ne pas poser une véritable pipe souple… Afin de poser en suite un bon 25 ou 26mm de carburation! Les minarelli am6 et divers nouveau DERBI n’ont qu’a bien se tenir face à ce monstre de puissance…
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec au minimum: carburation 21mm, bougie B9 ou B10, allumage tenant les tours, échappement racing, bielle et roulements de vilebrequin tenant le cap!…
Le pack contient:
Piston mono segment spéciale Ø48mm VERTEX
Axe renforcé traité Ø12mm
Clips de piston type crade Ø12mm par Ø1mm
Segment Ø48mm chrome de fonte type L
Pack joint complet
Cylindre aluminium racing
Embout d’échappement
Pipe d’admission Ø20mm
Notice / garanti
Culasse haute compression
Autocollant
Pièces de rechange:
Clips Ø12mm
Piston
Pack joint
Segment
Pipe d’admission Ø20mm
Culasse
Cylindre / piston sans culasse
Bride de fixation échappement
Selon ATHENA, ce kit se monte sur les motos / moteurs suivants:
Bimotor FREE TIME 50 - Motorcycles-mopeds
Macal M83 50 - Motorcycles-mopeds
Macal P4 R 50 - Motorcycles-mopeds
Macal TR 50 - Motorcycles-mopeds
Malaguti FIFTY 50 HF / MIX - Motorcycles-mopeds
Minarelli 2T P4 / P4 SPORT 50 - Motorcycles-mopeds
Minarelli 2T P6 ARIA MCS - Motorcycles-mopeds
Minarelli 2T P6 RADIALE CROMATO - Motorcycles-mopeds
Minarelli G1R 50 - Motorcycles-mopeds
Motron GL4 FLASH 50 - Motorcycles-mopeds
Rizzato Atala 3LD 50 - Motorcycles-mopeds
Rizzato Atala MASTER 3LF 50 - Motorcycles-mopeds
Testi MILITAR 50 - Motorcycles-mopeds
...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
