Kit 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps
  • Kit 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

Kit 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125 ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2T

CK.01.140.G

Version optimisée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston mono-segment diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre... Livré avec plot de culasse!

Préparation moteur

Condition valide.

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Description

Cylindre non homologué ne respectant pas la cylindrée 125cc.

 

Voici le kit cylindre / piston complet 140cc de la grande marque ITALKIT Compétition pour moteur 125cc 2 Temps ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, ... et autres modèles.

 

Photo du cylindre ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

 

Ce kit n'est plus comme l'origine, ITALKIT a totalement optimisé ce cylindre afin d'offrir un réel gain de puissance en comparaison a de l'origine tout en préservant une excellente solidité et fiabilité moteur, un diamètre de 57mm pour le piston VERTEX soit une cylindrée augmentée a 140cc.

 

Photo des transferts 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

 

Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux très bien conçus. Doté de transferts d'admission spécifiques véritablement bien dessinés et d'un gros échappement a valve et a boosters, de forme ovalisée / élargie.

 

Photo du piston ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps

 

Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine mais nous recommandons vivement l'utilisation de la valve ITALKIT pneumatique.

 

Photo de la sortie a l'échappement du cylindre 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

 

Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur vous l'aurez compris, a condition d'un parfait montage, net et sans bavures.

 

Photo des transferts et diagramme sur le cylindre 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

 

Ce cylindre est accompagné d'un piston de la marque, VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique.

 

Photo du kit 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO 2T

 

Grâce au traitement, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique.

 

Photo de la jupe du cylindre 140cc ITALKIT mono segment avec culasse pour moteur 125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO

 

Il s'accorde par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.

 

Nous le recommandons avec au minimum:

un échappement de détente, une carburation au grand minimum de 30mm (boisseau plat conviendra a merveille). Valve si possible ITALKIT pneumatique. Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n'hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bien venu afin d'exploiter les bon régimes.

 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

 

Ce modèle 122 (contrairement au 123) n'as pas besoin de modification au niveau de l'empacement de la valve pour poser une valve pneumatique! Le trou est déjà fait! De toutes manières, sur les modèles ITALKIT, tous les cylindres ROTAX ont le trou!

Détails du produit
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