Cylindre non homologué ne respectant pas la cylindrée 125cc.
Voici le kit cylindre / piston BI-SEGMENT complet 140cc de la grande marque ITALKIT Compétition pour moteur 125cc 2 Temps ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO ... et autres modèles.
Ce kit n'est plus comme l'origine, ITALKIT a totalement optimisé ce cylindre afin d'offrir un réel gain de puissance en comparaison a de l'origine tout en préservant une excellente solidité et fiabilité moteur, un diamètre de 57mm pour le piston VERTEX soit une cylindrée augmentée a 140cc.
Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux très bien conçus. Doté de transferts d'admission spécifiques véritablement bien dessinés et d'un gros échappement a valve et a boosters, de forme ovalisée / élargie.
Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine ou si possible, la valve pneumatique ITALKIT!
Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur vous l'aurez compris, a condition d'un parfait montage, net et sans bavure. Ce cylindre est accompagné d'un piston a deux segments de la marque, VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique. Grâce au traitement, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.
Nous le recommandons avec au minimum :
-Un échappement de détente
-Une carburation au grand minimum de 30mm (boisseau plat conviendra a merveille)
-Valve pneumatique ITALKIT
-Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n'hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. -Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bienvenue afin d'exploiter les bons régimes.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Deuxième option, préparation Stage 2, diagrammes passés a 132° / 195°, boosters d'échappements passés a 192°, conseillé avec un montage sans joint d'embase pour passer sur un squish de 1,1mm et un rapport de 14,5 : 1!
Ce modèle 122 (contrairement au 123) n'as pas besoin de modification au niveau de l'empacement de la valve pour poser une valve pneumatique ! Le trou est déjà fait ! De toutes manières, sur les modèles ITALKIT, tous les cylindres ROTAX ont le trou !
Se monte sur :
125cc ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps
