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*ATTENTION: à monter les valves de CRM ou NSR type JC20!!!
**ATTENTION: modification nécessaire au niveau du support de câble de commande valves d'échappement(petit trou à faire)
Idéal pour monter en puissance et couple vos HONDA NSR F or R en JC20 ou JC22, CRM et RAIDEN refroidissement liquide, voici le kit haut moteur MALOSSI compétition 190cc (réel 180,84cc sur course de vilebrequin d'origine 54,4mm)! Un véritable concentré de qualité et de technologie pour votre 2T adoré.
D’une part il est très haut de gamme (MALOSSI est le plus grand équipementier pour petits 2 roues…), la qualité de l'aluminium, du traitement, du piston, des segments aciers sont largement au dessus de tout ce qu'on trouve sur le marché. et d’une autre part ce haut moteur est vraiment à bas prix pour de telles performances!
Sur ce kit, tout a été revue pour la performance, gros échappement à barrette avec 195° de diagramme, 5 transferts d'admission spécifiquement travaillé avec 135° de diagramme, les canaux, les diagrammes, le conduit de valve, tout est revu et corrigé…
Son piston est un modèle bi-segments fins en acier pour un maximum de couple tout en ne négligeant pas les hauts régimes, disposant de graisseurs pour la barrette d'échappement... Le piston est travaillé pour un bon équilibrage et un bon balayage moteur.
Le pack est composé du cylindre Ø65mm aluminium nicasil 5 transferts, du piston, des segments ultras fins 1mm, des joints, de l’axe, de la culasse et des clips + notice... Mais pas seulement, un gicleur de réglage carburateur vous est livré, ainsi que toute la visserie haut moteur ainsi que la fixation de barrette d'échappement!
Vous l'aurez donc compris, ce kit 190cc MALOSSI est un concentré de performances pur. Idéal pour les addictes de sensations fortes! Il est vraiment complet et son prix reste raisonnable pour du tel matériel! Toutefois, à ne pas mettre entre les mains de n'importe quel pilote, le couple et la puissance donnée peuvent pousser au limites un châssis et un pilote sans expérience!
Ce kit ayant de gros diagrammes! N'hésitez pas a lui mettre un échappement sport, une pipe ITALKIT, des clapets double toits ITALKIT, un carburateur PWK 32 ou 34, ou même un bon TM35 de MIKUNI! Bougie B9ES pour les réglages et le rodage, puis une BR10 EIX. Huile MOTUL 800 ROAD à 2,5% dans du SP98 ou SP100 / 105...
GROUPE THERMIQUE EN ALUMINIUM Ø 65
Groupe thermiques en aluminium: le maximum équilibre entre performances et durées des composants. Projeté et mis-a-point avec l'objectif spécifique d'obtenir un groupe thermique capable de garantir une élevée fiabilité ainsi que le perfectionnement des systèmes de thermo et fluido-dynamique interne. Les techniciens Malossi, grâce à l'expérience dans la préparation des moteurs pour la compétition ont apporté aux maximum niveaux le thermo-dynamique des groupes thermiques en aluminium et ils ont soigné le fluido-dynamique interne du groupe thermique (voir les conduits de transfert, échappement et chambre de combustion) en obtenant une élevée turbulence dans la chambre de combustion, qui a permis de réduire de façon consistante soit les consommations spécifiques que la pollution au échappement.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation! Vue sur la préparation stage1 :
Référence: LC.26.40
Clapets compétition haut de gamme Made In Italy avec lamelles en carbone 0,28mm, spéciales grandes performances avec canalisateur des gazs.
Référence: 35 4554
A changer à la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 à 6000km!
Référence: 23 6730
Axe de piston renforcé MALOSSI, idéal en cas de perte de l'ancien axe de piston!
Référence: 36 4452
A ne pas oubliez de changer à chaque remontage pour une solidité maximum,
Référence: 67 7818
Levier de commande de valve de rechange pour kit 190cc MALOSSI.
Référence: 08 1922B
Idéal en cas d'usure, de casse ou de perte de votre ancienne pièce.
Référence: 11 7268
Idéal pour remettre à neuf votre HONDA nsr, f, r, crm, raiden... A changer à chaque remontage pour une étanchéité parfaite.
Référence: 34 6537
Un piston haut de gamme avec plusieurs cotes aux choix à changer tous les 10 000 à 15 000 km.
Référence: 38 7253
La culasse MALSSSI haut de gamme pour votre moteur 125cc.
Référence: TA.26.4
Pipe d'admission ITALKIT pour moteur CAGIVA / HONDA / HUSQVARNA 125 2T.
Référence: CK.01.127.G
Une solution pour littéralement optimiser les performances de votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! La version Sport ITALKIT, cylindre + culasse en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm mono-segment avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: CI.01.126.G
Une solution idéale pour booster les performances de votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm bi-segments avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: CI.01.128.G
Une solution radicale pour améliorer les performances de votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm mono-segments avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: CI.01.140.G
Version optimisée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Référence: 63120.00dx
Kit droit complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: CI.01.141.G2
Version améliorée à 140cc pour votre moteur rotax 123 2 temps ! Pièces en aluminium haut de gamme, piston BI-SEGMENTS diamètre Ø57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre ...
Référence: 065300
Echappement enorme, piston enorme, rapport de compression et diagrammes excellents... De quoi impressioner beaucoup de monde avec votre 125cc NSR! Hors de production!
Référence: P400485100017
Le fameux kit athena 125cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125 de 2005 à 2021.
Référence: CK.01.126.G
Une solution pour littéralement optimiser les performances de votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! La version Sport ITALKIT, cylindre + culasse en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm bi-segment avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: CI.07.125.1
Hors de production!
Référence: VE.01.125
Fini les problèmes de valves! Valve système pneumatique, hautes performances et fiabilité pour vos ROTAX 122 et 123!
Référence: CK.01.125.G
Une solution pour littéralement optimiser les performances de votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! La version Sport ITALKIT, cylindre + culasse en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm bi-segment avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: 63110.00
Kit gauche complet sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: CI.01.141.G
Version améliorée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Référence: P400485100019
Idéal pour remplacer votre moteur d'origine et obtenir de bonnes performances!
Référence: 31 6814
Idéal pour augmenter radicalement la puissance et le couple de votre moteur 125cc en le passant a 190cc!