Référence: VJ.01.140.1
Pack joint complet pour kit ITALKIT 140cc sur ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, et autres 2 temps
Idéal pour entretenir votre kit 140cc sur votre moteur ROTAX 122.
Version optimisée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Se monte avec la culasse d'origine. Cylindre non homologué ne respectant pas la cylindrée 125cc.
Voici le kit cylindre / piston complet 140cc de la grande marque ITALKIT Compétition pour moteur 125cc 2 Temps ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, ... et autres modèles. Ce kit n'est plus comme l'origine, ITALKIT a totalement optimisé ce cylindre afin d'offrir un réel gain de puissance en comparaison a de l'origine tout en préservant une excellente solidité et fiabilité moteur, un diamètre de 57mm pour le piston VERTEX soit une cylindrée augmentée a 140cc.
Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux très bien conçus. Doté de transferts d'admission spécifiques véritablement bien dessinés et d'un gros échappement a valve, de forme ovalisée / élargie. Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine.
Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur vous l'aurez compris, a condition d'un parfait montage, net et sans bavure. Ce cylindre est accompagné d'un piston de la marque, VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique. Grâce au traitement, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.
Bien évidement livré complet comme présenté (photo non contractuelle), vous serez autant surpris que nous l'avons été sur ce matériel qui garantie une extrême fiabilité et des performances bien évidemment aux rendez-vous.
Nous le recommandons avec au minimum: un échappement de détente, une carburation au grand minimum de 30mm (boisseau plat conviendra a merveille), culasse d'origine. Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n’hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bien venu afin d’exploiter les bon régimes.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce modèle 122 (contrairement au 123) n'as pas besoin de modification au niveau de l'empacement de la valve pour poser une valve pneumatique! Le trou est déjà fait! De toutes manières, sur les modèles ITALKIT, tous les cylindres ROTAX ont le trou!
Référence: VJ.01.140.1
Idéal pour entretenir votre kit 140cc sur votre moteur ROTAX 122.
Référence: PI.01.58A.VG
Piston VERTEX / ITALKIT mono-segment pour haut moteur ITALKIT 140cc sur les ROTAX 122 et 123 d'ARPRILIA RS, AF1, FUTURA, RS, PEGASO, TUAREG, RALLY, SIYNTESI, RX, RED ROSE...
Référence: S.15570010
Segment fin chromé racing idéal pour entretenir votre kit 140cc ITALKIT.
Référence: VE.01.125
Fini les problèmes de valves! Valve système pneumatique, hautes performances et fiabilité pour vos ROTAX 122 et 123!
Référence: CIL-1036-S
Le kit 125cc BARIKIT avec piston WOSSNER pour moteur ROTAX 122.
Référence: 30140.00
Kit pour les motos GUZZI ZIGOLO années 1950 / 1960... 125cc 2T.
Référence: P400485100003
Le fameux kit ATHENA 125cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125 de 1997 à 2004.
Référence: CI.01.140.G2
Version optimisée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston bi-segments diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Référence: 060200
L'un des plus gros kit du marché pour HONDA MTX R2H 125cc et NS 125 F.
Référence: P400485100019
Idéal pour remplacer votre moteur d'origine et obtenir de bonnes performances!
Référence: P400485100030
Le fameux BIG BORE 144cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125 - 2005/2021! Monstrueux!
Référence: CI.01.141.G
Version améliorée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Référence: CI.68.125YZ.G
Le fameux kit 125 ITALKIT pour les motos cross Yamaha YZ 125 de 2005 à 2021.
Référence: 065300
Echappement enorme, piston enorme, rapport de compression et diagrammes excellents... De quoi impressioner beaucoup de monde avec votre 125cc NSR! Hors de production!
Référence: VE.01.125
Fini les problèmes de valves! Valve système pneumatique, hautes performances et fiabilité pour vos ROTAX 122 et 123!
Référence: P400485100029
Le fameux BIG BORE 144cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125cc 1997 à 2004.
Référence: 31 6814
Idéal pour augmenter radicalement la puissance et le couple de votre moteur 125cc en le passant a 190cc!
Référence: CI.01.128.G
Une solution radicale pour améliorer les performances de votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm mono-segments avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: P400250100001
Kit 125 ATHENA, idéal pour repartir a neuf avec un bon gain de performances!
Référence: 107.0028
Une vrai brute, le kit 165cc pour vos 125cc 2 temps CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR... Avec valve a l'échappement!