Se monte avec la culasse d'origine. Cylindre homologué respectant la cylindrée 125cc.
Voici le kit cylindre / piston complet 125cc de la grande marque ITALKIT Compétition pour moteur 125cc 2 Temps ROTAX 122, aprilia RS, AF1, EUROPA, PEGASO, ... et autres modèles. Ce kit version sport est très bien optimisé, de chez ITALKIT il offre un réel gain de puissance en comparaison a de l'origine et préserve une très bonne solidité, un diamètre de 54mm pour le piston VERTEX soit une cylindrée d'origine 125cc.
Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux bien dessinés. Doté de transferts d'admission spécifiques véritablement bien dessinés et d'un gros échappement a valve, de forme ovalisée / élargie. Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine.
Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur, a condition d'un montage parfait et sans bavure. Ce cylindre est accompagné d'un piston VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique. Son segment fin favorisera les reprises franches, la montée en régime rapide mais sans négliger le couple grâce aux diagrammes et travail fait sur l'admission, transferts...
Grâce au traitement, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.Bien évidement livré complet comme présenté (photo non contractuelle), vous serez autant surpris que nous l'avons été sur ce matériel qui garantie une extrême fiabilité et des performances largement aux rendez-vous.
Nous le recommandons avec au minimum: un échappement de détente, une carburation de minimum 30mm (boisseau plat conviendra parfaitement), culasse d'origine. Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n’hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bien venu afin d’exploiter les bon régimes.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce modèle 122 (contrairement au 123) n'as pas besoin de modification au niveau de l'empacement de la valve pour poser une valve pneumatique! Le trou est déjà fait! De toutes manières, sur les modèles ITALKIT, tous les cylindres ROTAX ont le trou!
