§ Kit 75 ITALKIT bi-segment aluminium Ø47mm complet pour GILERA GSM, H@K, EAGLET... GAS GAS, MORINI

Haut moteur non homologué pour la voie publique, uniquement réservé pour la compétition sur circuit, route fermée.

toto Enfin disponible chez nous, le fameux haut moteur complet avec échappement à barrette GILARDONI pour moteur GILERA GSM, H@K, EAGLET et GAS GAS moteur MORINI. Ce kit commercialisé désormais sous boite ITALKIT, a toute une histoire derrière lui ! Ultra performant et coupleux, il dispose d'une architecture très spécifique et il permet de préserver une petite admission type origine. 



Le cylindre en aluminium Ø47 mm dispose d'un traitement thermique spécifique avec revêtement interne en nicasil de très grande qualité. Il offre une cylindrée de 74cc. Un composé haut de gamme garantissant une solidité et fiabilité accrue. Doté de 6 transferts d'admission dont 2 a l'arrière spéciaux et d'une lumière d'échappement élargi à barrette et revue a la hausse. 



L'admission niveau cylindre a été entièrement revue et corrigée, ce système GILARDONI offre un gain de puissance vraiment énorme en préservant un couple très présent. Le refroidissement est lui aussi très bon grâce aux alliages utilisés offrant ainsi une sécurité supplémentaire. 



Le piston est de diamètre 47mm, modèle de chez VERTEX avec deux segments fins en acier chromé épaisseur 1 mm. Autant dire du matériel de très grande qualité dont la renommée / qualité n'est plus a démontrer. Grâce à ses 2 segments fins, la montée en régime sera faciliter tout en préservant un maximum du couple, un excellent compromis et un choix judicieux de pièces haut de  gamme. 



Ce piston a donc été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une endurance prolongée sur circuit.



En fin, une culasse mono bloc (une seule partie) est livrée avec le cylindre. Elle aussi d'excellente manufacture avec une finition très soignée. Modèle en alliage d'aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur refroidissement et donc plus de performances. Montée sur joint torique au niveau de l'entourage, la chambre de combustion dispose d'une finition polie propre et lisse avec un rapport de compression revue a la hausse. Un ensemble très bien adapté pour accompagné le cylindre.



Bien sur livré complet comme présenté en photo, photo contractuelle sur lesquelles vous pouvez vous fier, ce haut moteur 100% complet ravira plus d'un pilote et passionné afin d'offrir une expérience de pilotage unique grâce aux performances développées. 



Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: vilebrequin renforcé, roulements, pot d'échappement de détente, une carburation 19mm PHBG souple ou rigide (lamelles de clapets 0,35mm carbone) pour bien exploiter le kit en toute solidité, bougie neuve, huile moteur racing, ... .

Aussi disponible chez nous, le cylindre / piston sans culasse. 

Contient:

-Cylindre en aluminium Ø47 mm 6 transferts avec échappement à barrette
-Culasse en aluminium haute compression
-Piston bi segment VERTEX haut de gamme
-Deux segments acier fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø12 X 37mm
-Clips de piston type crabe
-Pack joint complet 
-Notice
-Autocollant  

 

Se monte sur:

-GILERA GSM

-GILERA R

-GILERA TWIN

-GILERA EAGLET

-GILERA H@K 

-GAS-GAS 50 et 74cc

-ROXON DUEL 50cc

-Moteur MORINI (attention selon modèle)

-Se monte en lieu et place des GILARDONI 273C par exemple. 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!