Pour vos anciennes mécaboites 50cc liquides:
Malaguti FIFTY TOP
Malaguti FIFTY FULL CX 50 - 1989/1995
Malaguti FIFTY 50 UP - 1994/1994
Malaguti FIFTY 50 TOP - 1989/1997
Malaguti FIFTY MISTRAL 50 - 1989/1995
Malaguti RST 50 - 1989/1995
FRANCO MORINI G30, 303 / 304
SUZUKI DR BIG refroidissement liquide
Fin de stock et de production, dernier haut moteur disponible de la marque italienne POLINI Motori, ce kit est véritablement bien conçu et très bien finit, il est solide et performant grâce aux matériaux utilisés et a sa technicité! Les alliages d'aluminium utilisés sont excellent et permettent d'obtenir un cylindre résistant a toutes épreuves, bien sur dans les meilleures conditions d'utilisations, de réglages et de montage.
Avec son traitement interne spécifique et son diamètre 47mm, sa cylindrée atteint 70cc avec une architecture interne bien technique par le biais de ses 6 transferts d'admission vraiment bien travaillés et son échappement dit "W" (par sa forme représentative et unique) très large, sortie échappement diamètre Ø25mm. Les diagrammes sont assez hauts et pointus! Ils garantiront tant du couple a bas régimes que de la vitesse a hauts régimes, le tout accordé avec un équipement complet (carburation, échappement... voir plus bas).
Le piston qui accompagne ce cylindre est un modèle bi segment expressément conçu et adapté a ce cylindre. Il garantit une très bonne solidité avec ses 2 segments fins chromés 1,2mm d'épaisseurs pour un maximum de couple et une certaines réductions des frottements par la finesse des segments pour des hauts régimes assurés. En clair, ce haut moteur avec ce piston ne s’essoufflera a aucun moment avec d'excellents réglages cela va de soit, c'est le ratio parfait couple / haut régime.
Il est comme vous pouvez le voir sur photos, fournit avec ses deux clips renforcés type crabe pour axe de piston Ø12mm X 40mm. De plus, ce kit est doté d'une culasse peinte en noir comme le cylindre (peinture spéciale POLINI haute température), cette culasse offrira un très bon refroidissement et une compression optimisée pour des performances encore une fois, garanties! La chambre de combustion est hémisphérique avec une finition non polie. La finition est tout autant excellente et haut de gamme que son cylindre, sa fixation se fait par 4 vis (visserie non fournie) plus la fixation par les 4 goujons moteur. Le diamètre de fixation pour la durite de refroidissement est de Ø24mm en externe, un diamètre interne de 20mm pour une hauteur / longueur d'environ 30mm.
En résumé vous l'aurez compris, ce kit est une véritable réussite d'époque de la maison italienne POLINI qui n'a plus rien a prouver depuis bien longtemps dans la qualité de ses produits et des performances qu'ils développent. Ce haut moteur vous offrira toute la solidité et fiabilité recherchée par les pilotes d'anciennes mécaboites sans oublier un gain de performances conséquent et ressentie une fois bien monté et réglé.
Malheureusement, les pièces de rechange pour ce haut moteur ne sont plus d'actualités. Ce haut moteur d'exception est dépourvu de piston de rechange directe. Rien ne vous empêche d'en poser un équivalent avec des caractéristiques, tailles et côtes identiques. Son pack joints est encore disponible!
En option nous vous proposons une préparation stage 1 uniquement sur demande par mail pour ce dernier haut moteur, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une légère amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un délais supplémentaire pour cette préparation spéciale!
Nous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: échappement de détente racing, bougie froide racing une fois bien réglé, roulements et vilebrequin renforcés, embrayage renforcé (ressorts durs), carburation 21mm en montage souple, cage à aiguille renforcée, huile moteur racing... .
Ce pack contient:
-Cylindre en aluminium Ø47mm avec 6 transferts et gros échappement W
-Culasse haute compression Ø47mm noir
-Piston bi segment Ø47mm
-Deux segments fins chromés 1,2mm d'épaisseur
-Axe de piston Ø12mm X 40mm
-Clips de piston type crabe
-Pack joints complet
-X4 entretoises Ø15mm X Ø7mm X 5mm d'épaisseur
-Notice & Garantie
-Autocollant
