Attention, non homologué sur route, uniquement réservé a la compétition.
Voici le kit PARMAKIT refroidissement liquide pour Peugeot 103. A notre regret il est livré sans sa culasse mais cette dernière est commercialisée chez nous en séparée (posez une culasse a joint alu central ou une culasse avec des espaces pour torique). Ce cylindre est un modèle assez rare, les connaisseurs reconnaitrons la signature Eurocilindro (anciens moules)
Il est assez ressemblant au MALOSSI mais il dispose de technicités bien différentes. Son diamètre est de 46mm et il dispose d’un piston spécialement étudié au kit mono-segment (identique aux pistons ASSO POLINI, ATHENA...) afin de permettre les plus hauts régimes sans ralentir la course. Les transferts d’admission sont au nombre de 6, ils sont assez élevés en diagrammes pour un 70cc. A l’embase, l’architecture est belle et bien définie, il vous faudra évidement aligner vos carters moteur au cylindre. Ce haut moteur fonctionne aussi très bien sur les carters 2 transferts!
L’échappement est un banal modèle simple lumière mais il dispose d’une forme spécifique améliorant le balayage. Pour clore, ce cylindre est une bonne boule de nerf , il est bien étudié, il offre de très bon haut régimes avec son mono-segment et ses diagrammes assez élevés en préservant un couple généreux!
Accompagnez le de la culasse PARMAKIT. Attention, le joint d’entourage culasse n’est pas livré avec ce kit, de base, ce kit est prévu pour être posé avec un joint de culasse central aluminium (comme celui livré), il pourra aussi recevoir une culasse MALOSSI mais il faudra usiner quatre gorges pour joint torique de goujon sur le cylindre comme sur le MALOSSI. Le traitement nycasil est bon et la finition y est aussi très correcte.
Avec ce kit nous vous recommandons au minimum: vilebrequin et roulements renforcés, carters racing MALOSSI / POLINI / PARMAKIT d.50mm (pas le d.54mm) ou préparation carters, carburation 19mm à 21mm, échappement racing, bougie racing froide, culasse PARMAKIT d.46mm liquide, joint de culasse…
Le pack contient:
-cylindre liquide 6 transferts aluminium Ø46mm
-piston Ø46mm mono-segment
-axe de piston Ø12mm
-2 clips de piston en G
-segment d.46X1,5mm chrome S10
-joint de culasse centrale
-joint d’entourage culasse
-joint d’échappement rond cuivre
-notice
-autocollant
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Deuxième option, beaucoup plus coûteuse en temps donc en prix, préparation stage 2, reprise des canaux, mesure de diagrammes et passage sur des diagrammes de 192° / 132° / 130°. Attention, préparation visant 13 500 tours par minutes, il faut équiper avec clapets adaptés, variation adapté, vilebrequin super renforcé de très bonne qualité, allumage variable...
