*Attention, non homologué et interdit sur route, réservé uniquement a la compétition.
**Le joint de culasse aluminium n'est plus livré avec le cylindre. Se monte avec joint torique maintenant !
*** Attention aux contrefaçons qui se vendent, particulièrement sur le site EBAY et LEBONCOIN certes peu cher mais de piètre qualité! Ces contrefaçons souvent originaires de Turquie, de TAIWAN tuent peu à peu le marché du cylindre cyclomoteur. En impactant directement les fabricants qui investissent donc moins...
**Attention!!! Le taux de compression ne doit pas dépasser 12,7 : 1, avant le premier démarrage, contrôlez votre volume de chambre, il doit avoisiner 5,6ML / CC hors puits de bougie!
Attention, pour les PEUGEOT FOX et HONDA wallaroo un kit spécial est désormais disponible, il ne faut pas poser ce modèle qui est prévu pour PEUGEOT 103 uniquement.
Un très bon kit made in italie, vraiment très haut de gamme et relativement solide, en aluminium haute qualité traité nicasil, alésage Ø46mm, 64,98 réels, piston court en mono segment. Il dispose de 6 transferts, les transferts latéraux au plan de joint sont assez gros. Il se rapproche beaucoup du fameux malossi aluminium sauf qu'il est en mono segment de 1,5mm d'épaisseur, de 46mm de diamètre.
Les diagrammes, la largeur d'échappement, la finition... En font un kit très performant. L’échappement est normale sans boosters ni barrettes afin de préserver du couple et de la solidité mais il est tout de même vraiment très puissant aussi a haut régime. Les tours sont le plus recherché sur ce type de kit en rapport a beaucoup de 70cc, le piston dispose d’une préparation arrière pour ouvrir le transferts arrière a ¾ afin de créer un meilleur flux de balayage pour avoir le couple maximum, un kit peu connu en France mais a essayer, ses performances sont étonnantes.
Les transferts arrière sont agrandis en longueur afin que le remplissage soit meilleur et pour aller avec la préparation piston. Pour la finition ont donnerai une note 7/10. Ce kit est complet et donc livré avec une culasse bien adaptée, cette culasse offre un superbe refroidissement, une très bonne zone de squish, un bon rapport compression… En clair! Cet ensemble est parfait, à très bon prix et il ne vous décevras pas.
le pack contient :
-un cylindre aluminium d.46mm 3 gros transferts extérieur et 6 intérieur
-un piston mono segment avec d.46mm
-un axe renforcé traité anti-usure diamètre origine 12mm
-2 clips piston ( jonc d'axe ) type crabe
-1 segments renforcé base chrome s10
-joint de culasse torique
-joint d'embase papier
-joint d'échappement cuivre
-culasse haute compression air Ø46mm
Nous le conseillons avec au minimum: échappement racing, carburation racing (19mm mini), roulements et vilebrequin renforcés, préparation carters, bougie B10EG renforcée au platine ou BR10EG
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
