Homologué pour la voie publique, respecte la cylindrée autorisée de 50cc. A accompagner de la culasse haute compression ATHENA ou origine.
Voici le cylindre / piston sans culasse ATHENA Racing 50cc en aluminium traité nikasyl. Ce modèle haut de gamme est vraiment très performant de part son architecture avec un réel travail dessus, de gros diagrammes, 5 transferts d'admission, un échappement racing ovalisé et élargie, piston mono-segment, joint complet, ...
Un très bon haut moteur bien plus puissant que l’origine, ATHENA dispose de cylindres de grande qualité, la solidité est donc bien présente! Idéal pour gagner en performances sur une petite configuration pour circuler tous les jours sans se soucier du matériel installé, avec la marque ATHENA vous pouvez y aller les yeux fermés.
Le piston est donc un modèle mono-segment contrairement a l'origine en bi segment, il offrira donc plus de hauts régimes par la réduction des frottements et une augmentation conséquente du rendement moteur. Il ne néglige pas le couple pour autant grâce au travail et a l'architecture du cylindre dont il est pourvu. Accompagné d'un segment fin chromé résistant.
Vous l'aurez compris, ce kit 50cc accompagné de sa culasse n'est pas petit comme beaucoup de modèle de la gamme mais un réel atout de performances et solidité, bien entendu rien à voir avec un kit 70cc mais tout de même impressionnant par rapport à sa cylindrée, son architecture, les pièces et matériaux utilisées, le tout pour un prix défiant toute concurence.
Nous vous recommandons de l'accompagner avec au minimum: culasse haute compression Athena pour le mieux ou origine, une carburation de 19 voir 21 mm pour le mieux avec de parfait réglage, une variation racing, un vilebrequin et des roulements renforcés, huile moteur 100% synthèse racing, bougie froide racing... .
Contient:
-Cylindre en aluminium
-Piston mono segment
-Segment fin chromé
-Axe et clips de piston
-Pack joint moteur
-Goujons d'échappement
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur:
BS VILLA DIO ZX 50
BSV DIO GP 50
BSV DIO SP50
BSV SR 50
HONDA G / GP 50
HONDA DIO SP 50
HONDA DIO ZX 50
HONDA DIO SR 50
HONDA SHADOW SRX 50
HONDA SRX 50
KYMCO CX 50 (1993/-)
KYMCO SUPER CX 50 (1994/1997)
KYMCO DJ 50 W (1994/2000)
KYMCO DJ 50 X (1991/1992)
KYMCO DJ 50 Y (1993/-)
KYMCO FEVER ZX 50 (1999/2000)
KYMCO FEVER ZX euro 2 50 (2003/2004)
KYMCO K12 50 (1995/2000)
KYMCO KB 50 (1995/2000)
SYM DD 50
SYM DD euro 2 50
Et bien d’autres modèles…
