Enfin disponible chez nous, ce kit sans culasse est très surprenant tant dans sa conception que dans sa finition. Une architecture, des transferts très bien travaillés et dessinés, une sortie d'échappement amélioré et un piston bien spécifique a ce cylindre. Du matériel haut de gamme Made In Italy.
Ce cylindre respecte la cylindrée de 50cc et dispose d'un alésage de diamètre 40mm dans un alliage d'aluminium haut de gamme. La finition est impressionnante et les canaux très bien finis. Doté de 7 transferts dont 3 a l'arrière, 2 ouverts en longueur et un permettant le graissage interne et optimisant le balayage, remplissage. Son échappement est élargie est pourvu de booster. Les boosters passent légèrement au dessus dans transferts latéraux.
Le revêtement en nicasil est de très grande qualité, fiable et solide. L'aluminium est recouvert d'un voile de chrome, lui offrant ainsi un aspect général très sympa. Du côté des performances, il vous offrira tout de même plus de puissance qu'un cylindre origine, ses diagrammes et son architecture vous offriront plus de couple a bas régime et des hauts régimes améliorés mais limité par sa petite cylindrée et son alésage de 40mm.
Néanmoins, c'est un cylindre robuste qui permettra de circuler en toute sérénité. Le piston est donc un modèle bi segment bien préparé et qui s'accorde parfaitement a son cylindre. Doté d'une calotte bombée avec un segment en acier chromé pour le bas et un acier standard en L pour le haut.
C'est grâce à lui que le couple sera autant développé, un véritable piston de grande qualité de chez GILARDONI. Deux graisseurs latéraux sont présents ainsi que deux sur l'arrière bien spécifiques avec une ouverture encore a l'arrière, accordé au cylindre pour le graissage / remplissage. Modèle unique en son genre et très solide.
Il est donc livré complet comme présenté avec en plus 3 patins en caoutchouc, son pack joint, ses 2 segments, piston bi segment spécifique, notice... .
Nous vous recommandons de l'accompagner avec au minimum: bougie neuve, huile moteur racing, culasse origine ou modèle haute compression planifiée, un échappement pour libérer les performances, vilebrequin et roulements renforcé... .
Contient:
-Cylindre GILARDONI Ø40mm 7 transferts en aluminium avec échappement a booster
-Piston bi segment spécifique GILARDONI
-Segment acier standard en L
-Segment chromé
-Clips de piston type G
-Axe de piston renforcé Ø12 X 33mm
-Joints moteur
-3 Patins caoutchouc
-Notice
-Autocollant
