Attention, pièces uniquement réservée a la compétition, interdit sur route!
Voici l'un des meilleurs rapport qualité / prix des kits 70cc aluminium du marché. Il s’agit du AIRSAL 70cc Ø47,6mm avec culasse haute compression entrante. Ce cylindre a bas prix ne néglige pas la qualité, en alliage d'aluminium haut de gamme avec traitement au nicasil. Il dispose de 5 transferts d’admission et d’un échappement à barrette.
Les diagrammes sont assez haut au niveau de l’admission et assez bas pour l'échappement ce qui le rend coupleux et pas difficile a accompagner ou régler. Le piston est un modèle bi-segment VERTEX avec graisseurs latéraux! Autant dire du matériel de haute qualité, résistant et qui saura durer dans le temps.
Ce dernier est accompagné de deux segments fins chromés, favorisant plus de couple a bas régimes sans négliger les hauts régimes grâce à leurs finesses. La finition est vraiment au top. Nous vous conseillons d’aligner les transferts aux carters du bas moteur. De plus, ce kit est accompagné d'un assortiment d'accessoires comme présenté tels que une durite et des raccords de durite avec colliers.
La culasse est une haute compression, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement chambre / cylindre est une bonne tenue des joints de culasse. La chambre est un modèle de forme hémisphérique avec une finition polie. Il sera certes moins performant qu’un MALOSSI MHR, BIDALOT ou encore POLINI… Mais cet ensemble est réellement de qualité, pour un prix réduit.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec au minimum: carburation 19 ou 21 mm pour le mieux (lamelles de clapets carbone 0,30mm ou 0,35mm), vilebrequin et roulements renforcés, pot d’échappement racing, bougie racing, huile moteur racing…
Contient:
-Cylindre
-Culasse
-Piston VERTEX bi segments
-X2 segments
-Axe et clips de piston en G
-Pack joint moteur
-Durite, colliers et raccords
-Notice
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe et du piston selon nos meilleurs essais. Cette préparation nécessite un délai supplémentaire de 2 a 10 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 2h de travail sur ce cylindre. Le prix est donc en conséquence.
Se monte sur:
PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC avant 2004
PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC
PEUGEOT X-FIGHT 2 50 2T LC avant 2004
PEUGEOT X-FIGHT 50 2T LC
