Attention, non homologué sur route, uniquement réservé a la compétition.
Voici le kit pour Peugeot air nouveau modèle à refroidissement par air le plus haut de gamme du fabricant espagnole AIRSAL, il s’agit du modèle T6 comme 6 transferencias en espagnole ou 6 transferts en français. Ce modèle est un excellent rapport qualité prix, il est en aluminium et dispose d’un traitement très haute qualité nicasil.
Il n'a pas grands chose a envier aux plus grands du marché surtout avec un prix si dérisoire, a rappeler qu'il dispose tout de même d'un mono-segment chromé dur bombé, de 6 transferts et d'un échappement a boosters pour a peine 100 euros... Son diamètre de 47,6mm offre 70cc réels en combinaison de la course origine, il n'a vraiment rien à voir niveau performances avec du kit 50cc, avec de bon réglages et un bon équipement on arrive vite a des performances assez ahurissantes.
L’échappement est un modèle à boosters pour plus de puissance, il dispose de 2 transferts d’admission arrière pour un meilleur balayage, les latéraux sont grandement majorés par rapport à l’origine et au nombre de 4. La jupe est bien dessinée par rapport à beaucoup de 70cc. Les diagrammes sont cependant très bas niveau échappement et les boosters sont très petit, un bon préparateur pourras donc facilement augmenter les performances de ce kit! Le piston est un modèle haut de gamme en mono segment chromé du bombé épaisseur 1mm pour permettre les plus hauts régimes. La finition est plutôt bonne, les lumières ne sont pas forcement parfaitement alignée au PMB mais pour un tel prix! Vous serez tout de même fortement du rapport qualité/performances/prix.
Nous conseillons d’accompagner ce kit d’au minimum: carburation 19mm PHBG et clapets carbone 0,30 / 0,35mm, échappement racing vilebrequin et roulements renforcés jeu C3 a C4 selon la préparation, bougie racing froide.
Le pack contient:
X1 cylindre d.47,6mm 6 t aluminium
X1 piston mono segment
X1 segment chromé dur bombé d.47,6mm X 1mm
X1 joint de culasse
X1 axe de piston
X2 clips de piston
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Option 2, préparation stage 2, avec passage sur des diagrammes démoniaques de 128 / 130 / 192° visant les plus hauts régimes! Idéal pour prendre plus de 11 700 tours, à poser avec allumage variable, lamelles de clapets bien épaisses, grosse carburation en Ø26mm, échappement racing...
Se monte sur:
ludix blaster
ludix 2
ludix 2 trend
ludix 2 elegance
ludix elegance
ludix 2 one
ludix one
ludix snake
ludix snake furious
ludix 2 one bi-place
blaster ice blade
blaster rs12
blaster radical
blaster R cup
jet force
jet c-tech
jet darkside
jet ice blade
speedfight 3 rs
speedfight 3
new vivacity
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