Voici un très bon petit kit 50cc en fonte pour SUZUKI SMX et RMX 50cc, il s’agit du modèle BARIKIT en alésage Ø41mm comme l'origine. Ce modèle en fonte offre donc une cylindrée réglementaire 50cc de couple et de puissance pour être en règle et circuler tous les jours, solide grâce aux alliages de fonte utilisés.
Son cylindre en fonte dispose donc de 6 transferts d’admission + 2 bas de remplissage pour le remplissage du bas moteur et des latéraux. Son admission est retravaillée, nous conseillons d’ailleurs de monter un carburateur PHBG 17,5mm sur le cylindre voir 19mm si vous retravaillez légèrement l’admission, le diamètre de fixation pour le manchon de la pipe d'admission est de Ø27 mm.
Ce cylindre est doté d’une lumière d’échappement ovalisé comme l'origine, avec des diagrammes bien travaillé pour un petit fonte offrant ainsi de légères performances et une reprise nettement améliorée, surtout accouplé au bon rapport compression qu’offre la chambre de combustion hémisphérique, finition polie de la culasse. Ce kit ne néglige pas le couple et la solidité avec son piston bi-segment bien conçu avec deux graisseurs latéraux et une jupe identique a l'origine, deux segments favorisant le couple mais aussi la montée en régime dûe a la finesse de ces derniers (1 mm).
L'avantage majeur de cet ensemble est son prix relativement bas, vous aurez un moteur puissant, coupleux et très solide! Une très bonne base de préparation aussi pour les plus connaisseurs désirant se faire plaisir tous les jours ou circuler sur circuit. Le système de refroidissement est lui aussi amélioré grâce à la culasse bien étudiée a ce niveau. Ce kit préserve une prise pour les dépressions et graissage séparé.
Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: carburation de 17,5 mm, manchon souple, vilebrequin et roulements renforcés pour le mieux et repartir sur un moteur totalement neuf et sans problèmes, bougie neuve racing, huile moteur 100% synthèse... .
Le pack contient:
-Cylindre fonte Ø41 mm 6 transferts et sortie d'échappement ovale
-Culasse haute compression chambre hémisphérique
-Piston 41 mm bi segment avec graisseurs latéraux
-2 Segments fins chromés épaisseurs 1 mm
-Axe de piston Ø12 X 33 mm
-Clips de piston type crabe
-Pack joint complet
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
