Un très bon ratio entre couple, puissance, prix et solidité.
Attention, pièces uniquement réservée a la compétition, interdit sur route!
Voici le meilleur rapport qualité prix des kits 70cc aluminium du marché. Il s’agit du AIRSAL 70cc Ø47,6mm. Ce cylindre a bas prix ne néglige pas la qualité et bien au contraire, ce diamètre 47,6mm est en aluminium haut de gamme. Il dispose de 6 transferts d’admission (4 latéraux et 2 a l'arrière) et d’un gros échappement à barrette.
Les diagrammes sont assez haut au niveau de l’admission et assez bas pour l‘échappement ce qui le rend coupleux et pas difficile a accompagner ou régler. Le piston est un modèle bi-segment avec graisseurs latéraux! Accompagné de son axe diamètre Ø12mm X 38mm de longueur, ses 2 clips en G et ses 2 segments fins chromés 1mm d'épaisseurs.
Clairement ce kit a un très bon ratio couple / puissance, il offre beaucoup de performances en préservant une superbe solidité! La finition est vraiment au top. Nous vous conseillons d’aligner les transferts aux carters du bas moteur. 
La culasse est une haute compression chambre hémisphérique finition polie, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement chambre / cylindre est une bonne tenue des joints de culasse. Cette culasse vous permet si désiré de rebrancher l’antigel sur votre carburateur. Il sera certes moins performant qu’un MALOSSI MHR, BIDALOT ou encore POLINI… Mais il restera déjà très bon.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec au minium: carburation 19mm (lamelles de clapets carbone 0,30mm ou 0,35mm), vilebrequin et roulements renforcés, pot d’échappement racing, bougie racing froide, …
Le pack contient:
-X1 Cylindre en aluminium 6 transferts avec gros échappement a barette
-X1 Culasse haute compression chambre entrante
-X1 Piston Ø47,6mm avec graisseurs latéraux
-X2 Segment fins chromés 1mm d'épaisseurs
-X1 Axe de piston Ø12X38mm
-2X Clips de piston en G
-X1 Pack joints complet
-X1 Sachet de visserie (goujons, antigel, raccord durite...)
-X1 Notice...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
S'installe sur scooter moteur PIAGGIO / GILERA Liquide 50cc 2 temps:
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004 (Moteur PIAGGIO)
ARPILIA SR R (carb.) 50 2T LC (Moteur PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC avant 2005
GILERA RUNNER SP (carb.) 50 2T LC après 2006 (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC avant 1997
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC après 1998
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC après 2001
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC avant 2000
PIAGGIO Zip sp2 50cc LC
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