Attention, pièces uniquement réservée a la compétition, interdit sur route!
Voici le meilleur rapport qualité prix des kits 70cc aluminium du marché. Il s’agit du AIRSAL sport 70cc Ø47,6mm. Ce cylindre a bas prix ne néglige pas la qualité, ce diamètre 47,6mm est en aluminium haut de gamme. Il dispose de 5 transferts d’admission et d’un échappement à barrette. Ce cylindre se situe entre le kit 70 cc AIRSAL luxe et le kit 70cc AIRSAL T6 en thermes de puissance.
Les diagrammes sont assez haut au niveau de l’admission et assez bas pour l‘échappement ce qui le rend coupleux et pas difficile a accompagner ou régler. Le piston est un modèle mono-segment avec graisseurs latéraux! Clairement ce kit a un très bon ratio couple / puissance, il offre beaucoup de performances en préservant une superbe solidité!
Le piston est donc le modèle mono-segment avec segment chromé dur bombé, il dispose de graisseurs latéraux et d’une légère préparation sur la jupe arrière afin d’améliorer le balayage. La finition est vraiment au top.
Nous vous conseillons d’aligner les transferts aux carters du bas moteur.
La culasse est une haute compression, la chambre est entrante afin d’avoir un bon alignement chambre / cylindre est une bonne tenue des joints de culasse.
La chambre est un modèle hémisphérique finition polie. Cette culasse vous permet si désiré de rebrancher l’antigel sur votre carburateur. Il sera certes moins performant qu’un MALOSSI MHR, BIDALOT ou encore POLINI… Mais il restera déjà très bon.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec: carburation 19mm (lamelles de clapets carbone 0,30mm ou 0,35mm), vilebrequin et roulements renforcés, pot d’échappement racing, bougie racing, …
Livré avec :
X1 culasse
X1 cylindre aluminium
X1 piston
X1 segment
X2 goujon échappement
X1 pochette joint complet
X1 axe piston
X2 clips
...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur moteur PIAGGIO liquide 50cc 2 temps:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI OPEN
GILERA DNA
GILERA RUNNER SP avant 2005
GILERA RUNNER SP après 2006
GILERA RUNNER
PIAGGIO NRG EXTREME
PIAGGIO NRG MC2 avant 1997
PIAGGIO NRG MC2 après 1998
PIAGGIO NRG
PIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTT
PIAGGIO NRG Power DD
PIAGGIO QUARTZ
PIAGGIO ZIP SP après 2001
PIAGGIO ZIP SP avant 2000
Et autres modèles...
