Attention, interdit sur route publique! Ce cylindre dépassant la cylindrée moteur de 50cc est uniquement réservé a la compétition.
Voici le haut moteur 80cc de chez BARIKIT pour scooter moteur PIAGGIO / GILERA lc. Ce modèle offre une bonne puissance et une très grosse augmentation du couple. Le cylindre est un modèle en alliage de fonte avec une peinture externe noir métalisée haute température, il offre donc une très grande fiabilité, idéale pour l'endurance, le stunt... .
Les diagrammes disposent d'un excellent ratio couple / puissance. Le cylindre dispose d'un très gros échappement à booster et de 6 transferts d'admission améliorés. L'embase préserve une forme d'origine et se posera sans modification sur des carters d'origine. Avec son diamètre de 50mm, il offre une cylindrée réelle de 77,16cc en compagnie de l'embiellage course d'origine 39.3mm du moteur PIAGGIO / GILERA lc.
Le piston est un modèle bi-segments pour encore une fois préserver du couple et de la solidité. Ce piston a reçu un traitement graphite noir, il dispose aussi d'une ouverture sur la jupe arrière pour une amélioration du balayage et de graisseurs latéraux! Les segments livrés avec le kit sont des aciers spéciaux très fins chromés pour permettre les hauts régimes.
Le couvercle de culasse est blanc pour une jolie touche esthétique. Elle améliorera également considérablement le refroidissement moteur. Attention, la culasse est livrée sans raccord d'eau mais les raccords POLINI et TOP PERFORMANCES se monte sans modification dessus!
En résumé, il ressemble beaucoup au FURYTECH mais il est néanmoins mieux travaillé avec des matériaux beaucoup plus haut de gamme. Ce cylindre vous offrira donc fiabilité, puissance (surtout avec de bons diagrammes, des segments fins et un échappement à boosters) et beaucoup de couple! Avec ce kit nous vous recommandons de l'accompagner avec au minimum: une carburation de Ø21mm (24 / 25mm pour bien exploiter), échappement racing, bougie froide (B9 / B10 selon température), variateur racing, vilebrequin et roulements renforcés.
-Cylindre en fonte Ø50mm 6 transferts avec gros échappement à boosters
-Culasse à plot haute compression finition polie
-Piston bi segments Ø50mm avec graisseurs latéraux, jupe arrière ouverte et traitement graphie noir
-X2 segments fins chromés en aciers
-Axe de piston Ø12mm X 40mm de longueur
-X2 clips de piston type G
-Pack joint
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur moteur PIAGGIO liquide 50cc 2 temps:
Aprilia
SR 50 2T LC (Piag. Carbu)
SR R 50 2T LC (Piag. Carbu)
SR Street 50 2T LC (Piag.
Derbi
GP1 50 2T LC
GP1 OPEN 50 2T LC
GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera
DNA 50 2T LC (Piag.)
RUNNER 50 2T LC (Piag.)
RUNNER SP 50 2T LC (Piag.)
Piaggio
NRG EXTREME 50 2T LC
NRG MC3 DD 50 2T LC
NTT 50 2T LC
NRG EXTREME 50 2T AC
NRG MC2 50 2T LC
NRG POWER DD 50 2T LC
ZIP SP 50 2T LC
NRG 50 2T LC
Et autres modèles...
