Haut moteur ne respectant pas la cylindrée 50cc réglementaire, uniquement réservé a la compétition sur circuit, run... .
Pour pilotes confirmés, ce petit haut moteur cache bien son jeu. Ce kit cylindre / piston et culasse sera un véritable atout de performances et solidité pour votre scooter moteur PIAGGIO liquide. Ne nécessite pas d'usinage du bas moteur, il possède une course normale / origine de 39,30mm.
Cylindre en aluminium nicasil de qualité dispose donc d'un alésage de diamètre 47,6mm, doté de 5 transferts d'admission très bien dessinés avec une architecture bien spécifique et d'un échappement revue a la hausse. Tout comme son grand frère en 80cc spécial course longue 44mm, les diagrammes sont a revoir a la hausse si vous désirez obtenir plus de hauts régimes. Celui ci est donc basé essentiellement pour le couple afin de préserver une solidité accrue tel qu'il est.
Un piston mono segment de chez VERTEX vient accompagner ce kit, bien évidemment haut de gamme, sa qualité n'est plus a prouver. Fournit avec son axe de piston renforcé Ø12 X 38mm, ses 2 clips type crabe et son segment fin chromé dur bombé Ø47,6 X 1,2mm.
De plus, une culasse modèle haute compression spécialement étudiée pour équiper ce haut moteur est livré avec, comme présenté sur les photos. Cette culasse est fabriqué dans des matériaux en alliage d'aluminium de qualité offrant ainsi un meilleure refroidissement. Monté sur joint torique pour plus de sûreté, finition polie avec chambre de forme tronconique.
En résumé, nous avons fortement apprécié ce haut moteur complet qui pour un tarif très correct en comparaison a du POLINI, MHR et autres marques, offre des prestations largement a la hauteur et qui peut même en surprendre plus d'un grâce à sa solidité (en respectant un montage digne de ce nom et des réglages parfaits), des performances aux rendez-vous avec des reprises franches, des accélérations poussées et un couple impressionnant.
Nous le recommandons avec au minimum: bougie de compétition froide (selon température extèrieur, plusieurs joints d’embase pour faire le squish, échappement racing, carburation racing (21mm minimum pour garantir une bonne alimentation), roulements renforcés type C4 ou mieux Celeron, pack variation racing, une huile moteur de qualité, ... .
Contient:
- Cylindre en aluminium alésage 47,6mm, 5 transferts et échappement ovale
-Culasse haute compression en aluminium avec chambre finition polie, de forme tronconique
-Piston mono segment VERTEX avec préparation sur la jupe arrière
-X1 Segment fin chromé dur bombé Ø47,6 X 1mm
-X2 Clips de piston type crabe
-Axe de piston renforcé Ø12 X 38mm de longueur
-Pack joint haut moteur
-Notice Simonini
-Autocollants
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur moteur PIAGGIO liquide 50cc 2 temps:
APRILIA SR
ARPILIA SR R
DERBI GP1
DERBI GPI OPEN
GILERA DNA
GILERA RUNNER SP avant 2005
GILERA RUNNER SP après 2006
GILERA RUNNER
PIAGGIO NRG EXTREME
PIAGGIO NRG MC2 avant 1997
PIAGGIO NRG MC2 après 1998
PIAGGIO NRGPIAGGIO NRG MC3 DD
PIAGGIO NTTPIAGGIO NRG Power DD
PIAGGIO QUARTZ
PIAGGIO ZIP SP après 2001
PIAGGIO ZIP SP avant 2000
Et autres modèles...
