ATTENTION, pour les possesseurs de Peugeot 103, un kit spécial prévu pour ces moteurs est disponible, n’utilisez donc pas ce kit qui est prévu pour Peugeot fox et Honda wallaroo uniquement.
Un des kits suprêmes et très bien fini pour 103, il a tout pour plaire aux amateurs de puissance: gros diamètre 46mm donc 64,98cc réel en course normal, mono segment fin de 1mm chromé dur bombé, graisseurs latéraux sur les cotés piston, ce dernier est par ailleurs travaillé au cylindre. Le cylindre est en aluminium traité chrome a 6 transferts et surtout énorme échappement en W … Bref, c’est le kit pour 103 mais cependant fragile, ici c’est vraiment la puissance maxi qui est recherchée, non pas la longévité. Nous ne communiquons pas de puissance ni minimale ni maximale car cela dépend de vos bancs d’essais! Sortie vilebrequin, sortie de roue,… et surtout de vos équipements. L'alliage de ce kit est haut de gamme avec un revêtement en chrome dur, on aurais préféré un nicasil type MALOSSI, le segment en chrome S10 est lui extra fin de 1mm et chromé dur, bombé ce qui lui permet des hauts régimes vraiment poussés. Nous aurions aussi préféré des transferts latéraux plus gros ainsi que des diagrammes d'admission plus poussés.
Explication du système W de POLINI / GILARDONI: il permet une ouverture maxi de la lumière d'échappement en largeur sans pour autant risquer l'arrachage du segment. Beaucoup disent que le W est ici présent pour le couple alors qu'à la plupart des essais de préparateurs, un échappement petit et peu large apporte bien plus de couple qu'un échappement à boosters ou encore en W très large, en bref cela dépend des essais et des calculs de chacun. Il faut tout de même savoir qu’évidement, un W fait plus souffrir le segment qu’un échappement à booster en encore à barrette! Si vous étes préparateur, ce cylindre étant le seul du marché à disposer de tous les avantages (mono segment, w, gros transferts, aluminium…) vous pourrez très certainement en sortir des performances hallucinantes.
Nous le conseillons avec au minimum: kit complet de carburation racing 17,5mm, roulements et vilebrequin renforcés, échappement racing (selon diagrammes couple stock ou vos futurs diagrammes si préparation), bougie froide compétition, culasse appropriée en d.46mm.
le pack contient:
-un cylindre aluminium W d.46mm 3 gros transferts extérieur et 7 intérieur
-un piston mono segment avec graisseurs latéraux d.46mm
-un axe renforcé traité anti-usure diamètre origine 12mm
-2 clips piston ( jonc d'axe ) type crabe en Ø12mm
-1 segments extra fin renforcé bombé chromé dur d.46mmX1mm
-joint de culasse renforcé
-joint d'embase papier
-joint d'échappement renforcé spécial fox/wallaroo
-autocollants polini
-garanti polini
-notice polini
pièces de rechange:
piston polini mono segment normal
piston polini segment chrome dur en mono
axe
clips
segment chrome dur
segment normal
pack de joint
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
