Kit MALOSSI hautes performances pour VESPA 300 4T à partir de 2019. il faut savoir que de base, le VESPA 300 4T à partir de 2019 jusqu'à 2021 (avant euro 5) avec sa course de 63mm et son alésage de 75mm, fait en réalité 278cc réels! Ce kit avec son diamètre de 75,5mm, augmente votre cylindrée a 282cc réels et surtout, il permet d'augmenter le rapport de compression a 12,5:1! Le refroidissement, le renfort... Tout est amélioré sur le kit!
Cylindre
Matière: alliage primaire d'aluminium a teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes
Usinage: par machines-outils a C.N. à haute précision
Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm
Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies
Piston
Extra compact a trois segments
Matière: alliage spécial d'aluminium a teneur élevée en silicium a basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement
Usinage par machines-outils a C.N.
Allégés et renforcés
Surfaces d'échanges thermiques agrandies
Segments
Spéciaux a coulissement élevé et résistance mécanique très élevée
I° segment compression en acier nitruré e chromé
II° segment en fonte spéciale
Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé
Le boitier qui vous est livré est le FORCE MASTER 3. Il permet de modifier la carthographie moteur afin d'avoir une belle courbe d'injection, un bon ratio AFR de richesse, et de délimiter de 1000rpm la régime maximal moteur.
Caractéristiques Techniques:
Réglage de la carburation
± 14% a LOW / HIGH / MID
Limitateur de tours : + 1000 t/min
Exclusion du limiteur de vitesse
8 diverses cartographies
Émulateur Lambda
Plage de température = -20°C +80°C
Tension minimum de fonctionnement = +7V
Tension maximum de fonctionnement = +16V
Intensité moyenne absorbée <- 200mA
Protection environnementale = IP65
L'ensemble doit idéalement être accompagné au moins d'un variateur sport, une transmission longue peut tout à fait être tirée!
Se monte sur VESPA 300 à partir de 2019:
VESPA GTS Super HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
VESPA GTS Super Sport HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
VESPA GTS Super Tech HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
VESPA GTS Touring HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
VESPA SEI GIORNI HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
VESPA GTS HPE 300 ie 4T LC euro 4 2019-> (MA36M)
