Le kit 50cc ATHENA en version racing est un très bon kit en aluminium traité nicasil, contrairement à son grand frère le 70cc, il dispose de diagrammes assez élevés qui lui offre de très bon hauts régimes surtout en combinaison du mono segment fin 1mm. Son admission arrière est revue et corrigée avec le système de transferts EUROCILINDRO appelé T ou double L selon les connaisseurs, ce système permet de corriger le balayage qui est très mauvais d’origine sur Peugeot 103 mais aussi d‘apporter plus de couple.
Nous avons fortement apprécié l’aluminium et le traitement nicasil de très haute qualité! L’alésage est lui aussi très soigné et propre. Les canaux de transferts sont très bien conçus, le transfert arrière serras aussi apprécié pour les possesseurs d’ancien moteur Peugeot a 2 transfert, les transferts arrière étant nourris en partie par le piston (avec préparation type 70cc athena) il n’est pas obligatoire de disposer de transfert arrière sur ses carters.
Les latéraux sont passés en gros transferts, il vous faudra donc préparer vos carters afin d’aligner. Le piston est à haute teneur en silicium, de très grande qualité, il est sur bombé afin de vous permettre des préserver la culasse d’origine, nous conseillerons tout de même une bonne culasse racing d.40mm. La forme de l’échappement a été revue pour une plus grande propreté moteur, meilleur extraction des gaz ainsi qu’une usure segment abaissée. En bref, ce kit est vraiment un maximum performant mais pourras aussi vous servir tous les jours, il est bien basé entre couple et haut régimes! Nous regratterons énormément que le piston ne soit pas préparé comme sur la version 70cc, avec ce système de transfert arrière, il faut au minium ou préparé ses carters afin de les aligner au transferts arrière ou faire une fenêtre dans le piston permettant le bon remplissage des transferts arrière comme sur le diamètre 46mm.
Diagrammes et technicités:
Matière: aluminium traité nicasil
Prévu pour course: 39,1mm (origine Peugeot 103)
Piston modèle METEOR sur-bombé
Segment: 1 d’épaisseur 1mm chromé dur
Transferts nombre: 6
Échappement: normal largeur 103°
Diagramme d’échappement: 170°
Diagramme d’admission latéraux: 130° nombre 4
Diagrammes admission arrière: 112° nombre 2
Vue sur la préparation a effectuer:
Conseil de préparation: Montez le diagramme d'échappement a 188° afin de rattraper l'admission et d'obtenir d'excellents hauts régimes. De manière générale on conseil une différence échappement latéraux de 60 a 65° et cette préparation vous en rapprocherez donc (D:58°)! . L'angle d'ouverture d'échappement est de 103° donc il est bon et la forme est très correcte. L’embase est excellente et très travaillée, la finition est plutôt bonne! Un polissage d’échappement et calotte piston serras aussi bon. Pensez bien a calculer votre volume de chambre (attention au piston sur bombé), le volume devrais être compris entre 6,5 et 7,3ml. Vous pourrez aussi créer une ouverture piston sur l’arrière comme sur le ATHENA 70cc Peugeot 103, ceci permettras de mieux nourrir l’arrière et d’améliorer grandement le balayage.
Nous le conseillons avec au minimum: échappement racing, carburation 15mm, roulements et vilebrequin renforcé, bougie racing froide, préparation carters ou/et préparation du piston pour meilleur remplissage sur le système eurocilindro d'admission arrière.
Le pack contient:
Piston en mono segment
Segment
Cylindre aluminium nicasil 6 transferts dont 2 en L échappement normal
Pack joint complet
Garanti
Catalogue
Clips de piston
Axe de piston
Pièces de rechange:
Piston
Segment
Axe
Clips
Joints
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
