Réservé uniquement a la compétition sur circuit, haut moteur non homologué pour la voie publique. Ne respecte en aucun cas le code de la route.
Voici le groupe thermique BRK Compétition 88cc en diamètre 50mm. Tout comme le AIRSAL Xtrem Rouge, il dispose d'une course spéciale 45mm.
Ce cylindre / piston et culasse à plot offre un maximum de performances a tous les niveaux, il est solide, fiable et performant !
Il est prévu pour être installé exclusivement avec un vilebrequin de course 45mm, bielle taille origine 85mm comme les vilebrequins spéciaux 88cc AIRSAL ou BARIKIT course 45mm, avec axe de 12mm.
Avec son diamètre d'alésage 50mm et sa course 45mm spéciale, il développe une cylindrée de 88,35cc réels.
Au niveau des transferts d'admission, ce cylindre en aluminium en possède 5 spécifiques.
Les transferts latéraux avant sont dessinés pour passer sous l’échappement, l’embase est aussi bien conçue pour offrir plus de performances et un balayage / remplissage amélioré, il vous faudra aligner les carters moteurs au cylindre pour développer toute la puissance de ce kit.
BARIKIT étant l’un des plus grands fabricants de piston, ce cylindre se voit équipé d'un piston mono segment modèle bleu saphir (blauzafir), il dispose donc d’un traitement graphite bleu. Nous regretterons l’absence d’une préparation sur l’arrière piston afin d’optimiser le balayage. Ce piston permet tout de même les hauts régimes avec son segment fin acier chromé (réduction des frottements).
Côté échappement, c'est donc un modèle très large à barrette en interne. Cette version racing est également équipée de la fameuse culasse décomposable en deux parties (culasse à plot).
Cette dernière offre un meilleur refroidissement et inéluctablement des performances supplémentaires, le plot est un modèle entrant pour préserver une chambre de combustion bien centrée. Celle-ci est une version tronconique haute compression, finition polie.
En résumé, c’est un très bon kit avec un excellent rapport qualité / prix, les performances sont bien au rendez-vous surtout a haut régime !
C’est la puissance max qui est visée sans négliger une miette de couple.
Livré 100% complet avec goujons, joints moteur dont plusieurs joints d'embase pour faire votre squish, la visserie, insert ...
Nous recommandons d'accompagner ce kit avec au minimum :
- Carburation de Ø24mm avec kit d'admission en montage souple
- Vilebrequin course 45mm BARIKIT ou autre avec roulements renforcés C4 et / ou Celeron
- Allumage débridé ou compétition
- Echappement racing adapté aux hauts diagrammes BRK avec gros volumes
- Bougie racing froide
- Huile moteur racing 100% synthèse de qualité ...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Se monte sur :
Scooter minarelli horizontal liquide
Scooter minarelli horizontal air passé en liquide (long uniquement)
APRILIA AREA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50 LC
APRILIA RALLY 50 LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 SPORT LC
BENELLI K2 50 LC
BETA ARK 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAGSTER 50 LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50 LC
YAMAHA AEROX 50 LC
YAMAHA JOGRR 50 LC
