Voici le kit haut moteur complet BIDALOT RACING FACTORY 80cc pour mécaboite minarelli am6. Disponible en version standard ou label au choix, cet haut moteur sera idéal pour participer aux runs, courses FFM ou autres compétitions sur circuit.
Avec une étude, conception et architecture très poussée, ce kit fait partit des plus haut de gamme du marché. En effet, tout droit sorti du célèbre pack Factory 80cc avec vilebrequin, il est initialement prévu pour être assemblé avec l'embiellage en course 44,90mm mais aussi avec le vilebrequin en course 44,00mm (vilebrequin du Pack BIDALOT Racing 80cc FFM) auquel il faudra prévoir une multitude de modifications (plan de joint culasse, usinage, cale...).
Vous trouverez une mine d'information techniques dans la notice jointe en version téléchargeable, concernant ces modifications, les diverses côtes et schémas. Revenons dans le vif du sujet qui est ce cylindre.
Avec 6 transferts d'admission, un alésage de diamètre Ø47,6mm avec revêtement spécifique et traitement nicasil, échappement à barrette gros diamètre, une culasse à plot (bi-partie) équipée d'une chambre de combustion haute compression et son couvercle bleue anodisé taille dans la masse.
BIDALOT n'a rien oublié, nous avons ici un tel concentré de savoir et d'application que les performances sont hors normes. Que cela soit en couple, mi régime et haut régimes... vous ne perdrez pas une miette de puissance à chaque coup d'accélération. De plus, un piston forgé racing avec traitement au silicium équipe ce cylindre. Avec son segment acier chromé / rodé bombé, ses clips et son axe diamètre Ø12mm X 39mm renforcé.
Livré 100% complet avec un jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs pour faire votre squish, un jeu de joints torique de culasse, toute la visserie nécessaire au montage, jeu de 4 goujons de 110mm renforcé avec ses écrous spécifiques, notice, autocollants... .
Pour finir, vous avez la version FACTORY LABEL elle aussi en pack à sélectionner avant l'ajout au panier. C'est une véritable préparation supplémentaire faite chez BIDALOT par leur service course. Cette préparation comprend une admission modifiée, des angles de balayages modifiés et optimisés avec une lumière d'échappement revue et corrigé a la hausse, un piston et un segment eux aussi revues et améliorés.
Tout cela est réalisé pendant l'usinage du cylindre avant son revêtement nicasil ce qui permet de ne pas fragiliser ces modifications. Tous les cylindres LABEL sont numérotés pour éviter toute pseudo préparation de la marque, douteuse. Vous l'aurez compris, que cela soit en version simple ou Label, BIDALOT n'a pas fait dans la demi mesure et les performances sont aux rendez vous, cela n'est plus a prouver!
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