Attention, pièce non homologuée sur route, réservée exclusivement aux circuits, runs…
Avec son axe de piston Ø14mm, la pose de ce kit doit se faire en combinaison d'un vilebrequin course 44mm, bielle 90mm et axe de piston Ø14mm. Il s'agit tout simplement du 95cc FL R/T de chez STAGE 6! Mais pourquoi fabriquer un cylindre en FL? FL pour FLANGED MOUNT veut dire que la fixation du cylindre se fait par 4 oreilles a l'extérieur du cylindre, les goujons ne sont donc plus traversants et ne gênent plus le conduit d'échappement ou les transferts d'admissions! Cela laisse la place aux ingénieurs pour orienter le cylindre entièrement vers la performance sans aucuns contraintes de place! Le cylindre est donc plus court et livré avec une cale! La cale se fixe sur votre embase en 52X52mm, puis la cale offre l'empattement de fixation au cylindre FL!
Kit 95 Stage6 R/T AM6
Plus de cylindrée, plus de puissance : le cylindre Stage6 R/T 95cc Big Bore pour Minarelli AM6 est un cylindre haut de gamme conçu pour une puissance maximale.
Stage6 R/T - Innovation et Performance Maximale
Basé sur le célèbre cylindre 70cc qui a battu de nombreux records, la version 95cc promet encore plus de puissance et offre un potentiel considérable pour de nouvelles performances de pointe.
Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l'aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre. Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles
Gestion thermique optimisée : Le cylindre dispose d'une excellente gestion thermique grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité dédiée. Les points critiques autour des goujons, souvent responsables des serrages du piston, ont été éliminés, réduisant ainsi la sensibilité aux défaillances thermiques et permettant une dilatation uniforme de la chemise, essentielle pour une utilisation intensive en compétition.
Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement repensé les canaux d'échappement et de transfert pour s'adapter à la nouvelle cylindrée, créant ainsi un véritable cylindre Big Bore haut de gamme, et non un simple cylindre réalésé. En termes de chiffres, il est possible d'atteindre 30 chevaux, bien sûr avec une configuration adaptée.
Configuration et Montage du Cylindre AM6 Stage6 R/T
Le kit 95 R/T est livré avec une bride d'échappement ainsi qu'un réducteur permettant l'installation de tous les systèmes d'échappement Minarelli AM6 ayant un diamètre de bride de 35 et 38 mm. La bride est équipée de 2 joints toriques pour assurer une parfaite étanchéité, avec un joint torique du côté du cylindre et un joint torique à l'intérieur vers l'échappement.
Actuellement, pour une puissance maximale, nous recommandons les échappements Stage6 suivants :
Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100, version passage bas
Pot d'échappement Stage6 80 - 90 noir, version passage haut
Pour le reste de la configuration, nous vous recommandons les pièces suivantes :
Vilebrequin AM6 Stage6 R/T course 44 et bielle de 90mm,
Kit roulements de vilo Stage6 R/T AM6 pour soie de 20mm,
Un carburateur de 34mm Stage6 R/T,
Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6,
Embrayage 5 disques Stage6 R/T Minarelli AM6.
Instructions de montage du 95 R/T AM6
Le cylindre Stage6 R/T 95cc AM6 ne monte pas sans modification sur votre carter moteur AM6. Il vous faudra fraiser celui-ci afin de faire passer la jupe du cylindre ainsi que le passage du piston.
Voici les dimensions de la base du cylindre :
Diamètre de la jupe du cylindre : D.58,4 mm (+0,1 mm), profondeur 13 mm.
Passage du piston : D.53,8 mm (+0,2/-0,1 mm), profondeur 24 mm (±0,2 mm).
Contenu du kit cylindre Stage6 R/T :
Cylindre en aluminium avec chemise traité nikasil, 6 transferts, sortie d’échappement à barette,
Piston de 52 mm / axe de piston de 14 mm / segment de piston extra-fin,
Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange),
Cale d'embase spécifique "R/T 95 AM6",
2 brides d’échappement (35 mm et 38 mm),
Joints et visseries nécessaires au montage,
NON homologué.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALU
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI DRAKON
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTIC CABALLERO
-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE
-KEEWAY TX EN
-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER
-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO
Et bien d'autres machines!
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