Non homologué sur route! Réservé a la compétition.
Avec son diamètre de 52 et sa course 47mm, 2FAST nous propose un moteur assez proche du carré! Ce kit offre un excellent ratio couple / puissance. Il s'agit tout simplement d'un des kits 100cc les plus performants du marché pour motorisation MINARELLI AM6! Ce kit 2FAST adopte un noyau au goût du jour pour offrir une meilleur distribution, un meilleur balayage, un meilleur remplissage... Ses 6 transferts d'admission, son mono segment, sa culasse avec chambre hémisphérique offrant un rapport de compression de 15 : 1, son énorme échappement a barrette, ses gros transferts d'admission a l'embase en font un véritable monstre au dessus de 11 500 tours!
Attention toutefois, ne partez pas a la guerre armé d'une fourchette! Nous recommandons sa pose sur:
-Un excellent vilebrequin course 47mm et bielle 95mm, axe de piston Ø14mm (possible de poser le vilo MALOSSI MHR bielle 100mm course 47mm avec une cale de 5mm sous le cylindre ou le TOP PERFORMANCES TPR bielle 97mm avec une cale de 2mm)
-Une carburation de minimum 30mm
-Clapets orientés hauts régimes, idéalement des gros clapets sur carters TPR 100
-Carters TPR 100 non flanged recommandés! Sinon, Usinage du carter côté fut usiner à un diamètre 58mm et profondeur 17mm
-Un échappement accordé aux 100cc très puissant avec une rotule adaptées aux fixations d'échappement 2FAST (soit de Derbi par 2 vis d'un entraxe de 50mm, ou soit par 3 vis d'un entraxe de 47mm)
-Un allumage avec une courbe d'avance qui suit le cap comme le MVT DD
-Un embrayage capable de tenir la puissance comme le kit 5 disques / 5 ressorts de chez TPR
*Est capable de sortir autour de 27HP a la roue en puissance corrigée avec une PMAX entre 12500 et 14 500rpm.
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe du cylindre et du piston pour un meilleur balayage / remplissage selon nos meilleurs essais. Une amélioration du graissage est faite au passage en vue des régimes obtenus après la préparation.
Se monte sur les motos 50cc à boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIEJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
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