§Kit 85cc haut moteur Ø47,6mm BIDALOT RACING FACTORY LABEL 2015 (spécial course 48mm) DERBI euro 1 & 2

Grande nouveauté 2015!!! Voici le nouveau haut moteur BIDALOT RACING FACTORY 85cc en diamètre Ø47,6mm pour mécaboite moteur DERBI euro 1 & 2. Ce kit atteint la cylindrée de 85cm3 grâce au vilebrequin BIDALOT FACTORY course 48mm. Développé et étudié par BIDALOT, cet ensemble est spécialement destiné pour la compétition sur circuit, runs... .

Beaucoup de modification ont été apportés comme les 6 transferts et l'échappement à barrette corrigé et revue a la hausse. Le tout adapté au nouvel alésage en diamètre 50mm. Ces dernières modifications ont bien sur un seul et unique but, optimiser toujours plus les performances à hauts régimes tout en préservant un maximum de couple et puissance à bas et mi-régime. 

Un autre plus de ce haut moteur a été apporté directement dans la conception du cylindre qui se voit ajouter 4 vis de fixation pour le plot de culasse. Le cylindre est évidemment en aluminium avec toujours son traitement spécifique et revêtement nicasil. Le plot de culasse préserve sa chambre de combustion haute compression et est accompagné par le fameux couvercle de culasse bleu taillé dans la masse.  

Son piston est un modèle racing haut de gamme mono segment qui permettra une réduction des frottements et par conséquence l'augmentation des hauts régimes. Il est équipé d'un segment fin en acier chromé rodé bombé, de son axe 12 X 39mm et clips renforcés. Livré 100% complet, vous aurez un pack joints complet avec différentes épaisseurs de joints d'embase vous permettant de peaufiner vos réglages au niveau du squish. 

Une cage à aiguille Racing renforcée est fournit avec toutes la visseries nécessaires (goujons, écrous...) a l'assemblage de ce kit. Une notice explicative en français vous accompagnera dans le montage avec les recommandations de la marque BIDALOT pour le calage du haut moteur ainsi que les spécificités de la version LABEL. Cette version (LABEL) est disponible avec un délai moyen d'un mois supplémentaire. 

Pourquoi autant de temps ? Pour la simple est bonne raison que le haut moteur est totalement modifié par le service course de la marque. Des préparations au compte goutte faite à la main et machine spéciale dès la fonderie des cylindres. Cette préparation pour les plus fous d'entre vous comprend une multitude de modifications qui sont les suivantes :

Modifications des hauteurs de distribution
Modification et optimisation des angles de balayage ( horizontaux et verticaux)
Modification de la hauteur et de la forme de la lumière d'échappement
Préparation des jupes du cylindre
Optimisation de la géométrie du ''creusé'' de barrette
Métrologie et appairage cylindre/piston optimisé
Retouche des becs du segment
Vérification et ajustement du jeu a la coupe du segment

Ces cylindres sont numérotés, de façon à éviter toute pseudo préparation Label douteuse qui pourrait circuler.
 
Le pack contient:

Cylindre Aluminium revêtement nicasil Ø47.6mm6 transferts LABEL
Echappement à barrette
Plot de culasse, chambre de combustion haute compression, taillé dans la masse.
Couvercle de culasse Taillé dans la masse
Piston forgé Racing hypersilicié
Désaxage de l'axe de 1mm pour réduire les frictions sur la barrette
Nouveau Profil éliptique spécifique
Segment Acier chromé, rodé bombé
Axe Ø12x39mm
Jeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Jeu de joints toriques de culasse
Jeu de goujons de cylindre L=114mm
Visserie diverse
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