Voici le dernier né de la maison AIRSAL pour DERBI euro 3 et 4 ! La marque espagnole s’est lancé dans un superbe défi : sortir un haut moteur ultra racing, très performant dans un prix défiant toute concurrence.
Pari réussi pour preuve avec ce haut moteur AIRSAL Xtrem rouge 88cc Ø50mm. Ce modèle est vraiment beau, puissant et ingénieux le tout pour un prix on ne peut plus raisonnable.
Le cylindre est donc un Ø50mm, il est prévu pour un vilebrequin de course 45mm avec une bielle taille origine 90mm comme les vilebrequins spéciaux 88cc AIRSAL ou BARIKIT course 45mm. Ce rapport Ø50mm et course 45mm offre pas moins de 88, 35cc.
Ce cylindre n'est pas uniquement peint en rouge, c’est tout une architecture qui a été crée ! L’admission arrière reçoit 3 transferts afin d’améliorer le balayage, les latéraux sont au nombre de 2X2 et ils sont bien travaillés a l’ensemble.
L’échappement est un très gros modèle à barrette avec boosters de chaque côté. Le nicasil est un banal scanimet (nous préfèrerons tout de même un revêtement haut de gamme comme le nicasil dur mais il est déjà de bonne qualité).
Les diagrammes sont hauts afin d’offrir un maximum de performances a haut régime, le couple sera tout de même très présent grâce à la course 45mm. La culasse est un banal monobloc, nous aurions tout de même préféré une culasse à plot afin d’améliorer le refroidissement et les changements de volumes, formes …
Mais cette culasse monobloc contentera déjà amplement 99% des utilisateurs ! La chambre est un modèle haute compression hémisphérique finition polie, l’ensemble offre un rapport compression de 13:4 (squish conseillé 0,70mm).
Le piston est un model banal VERTEX que l’on retrouve souvent sur les AIRSAL, il est de très bonne qualité et il est spécifique égrâce a son traitement anti-détonation sur la calotte.
Ce piston est muni d’un segment Ø50X1mm chromé bombé nodulaire afin de permettre les plus hauts régimes. Le piston est équipé de graisseurs latéraux ce qui est aussi très appréciable pour la longévité.
Le pack joint est complet mais il vous manquera tout de même des joints d’embase pour faire le squish comme il se doit, ce qui est regrettable !
En conclusion, cet ensemble est vraiment un superbe qualité prix !
Les performances seront au rendez-vous a coup sûr avec un tel haut moteur.
Il est clair que les utilisateurs qui veulent du matériel très peaufiné regretteront l'absence de goujons solide avec écrous, un nicasil dur, d'une culasse à plot, de joints pour faire correctement le squish ...
Mais pour un tel prix on ne pouvait pas du tout s’attendre à mieux que ce qu’a fait AIRSAL ! La finition vous étonnera certainement !
Elle est digne des plus grands BIDALOT, MHR ... Voir même meilleure !
Nous recommandons avec ce kit au minimum :
-Carburation de Ø28mm
-Vilebrequin course 45mm bielle 90mm AIRSAL ou autre si désiré
-Roulements renforcés
-Echappement adapté
-Alignement bas moteur/haut moteur
-Allumage suivant les tours
-Bougie froide grade B10 (31 en DENSO) voir B105 (34 en DENSO) …
Le pack contient :
-Jeu de visserie
-Notice
-Autocollant
-Cylindre d.50mm7 transferts AIRSAL Xtrem
-Piston VERTEX spécial traité anti-détonation ANODIZING TREATMENT
-Segment Ø50X1mm
-Pack joint complet
-Culasse à chambre entrante Ø50mm haute compression
-Axe de piston
-2 clips de piston racing en C
-Goujons d’échappement
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Se monte sur :
DERBI EURO 3
DERBI EURO 4
