Non homologué sur route ouverte, uniquement réservé a la compétition sur circuit, route fermée.
Description BIDALOT:
Nous avons le plaisir de vous présenter notre nouveau Haut Moteur RF80WR, pour moteur DERBI Euro 3, en version 80cm3.
Nous avons défini de tous nouveaux noyaux de transferts et d'échappement, adaptés à l'alésage Ø47.6mm. Ces noyaux ont été définis pour apporter de très hautes performances à haut régime, sans toutefois pénaliser le couple et la puissance à mi-régime.
Entièrement modélisé en CAO 3D, le cylindre voit sa chambre d'eau faire le tour tous les noyaux de transferts et d'échappement, avec des épaisseurs constantes, à même de garantir une grande stabilité dimensionnelle du cylindre, due à un refroidissement optimisé.
La culasse, de type monobloc coulée, est auto centrée dans le cylindre. Le plot rentre de 2.4mm dans l'alésage sur cette version 80cm3. Comme pour le cylindre, le refroidissement de la chambre de combustion est optimisé par une chambre d'eau périphérique.
Ce cylindre est prévu pour être monté avec le vilebrequin Racing Factory Course 44.9mm, bielle 90mm.
La fixation de la bride d'échappement spécifique, livrée avec les échappements Racing factory niouveaux modèles, est assurée par 4 vis. Toutefois, il est possible de monter une bride de fixation à 2 trous, d'entraxe 50mm.
Cet ensemble complet est composé de :
Haut moteur RF80WR :
Cylindre Aluminium revêtement nikasil Ø47.6mmCulasse monobloc autocentré et rentrant de 2.4mm dans le cylindre, à chambre de combustion haute compression
6 transferts
Echappement à Boosters
Associé au vilebrequin Course 44.9mm, la cylindrée exacte est de 79.93cm3
Piston Racing Factory hypersiliciéJeu de joints d'embase de différentes épaisseurs
Nouveau Profil 2018, éliptique, spécifique, pour diminuer les jeux de fonctionnement
Segment Acier chromé Ø47.6x1, rodé bombé, de fabrication japonaise
Axe Ø12x40mm
Jeu de joints toriques de culasse
4 goujons de cylindre L=124mm
Visserie diverse
