Attention, non homologué sur route ouverte, réservé a la compétition sur circuit fermé.
Voici le kit haut moteur pour HONDA MTX, NSR et SH 50cc a refroidissement par air. Un véritable Made in Italy haut de gamme qui comparé à l'origine vous apportera plus de couple et vitesse de pointe sur votre moto sans pour autant négliger la fiabilité de votre 2 roues. Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec un revêtement nicasil de grande qualité. Les canaux, la finition... tout est excellent!
Doté de 5 transferts dont 2 de chaque côté et 1 a l'arrière spécifiques. Son admission est élargie et optimiser pour améliorer le remplissage. La fixation a l'échappement se fait par 2 goujons Ø8mm, celui ci est un modèle revue a la hausse, élargie et de forme ovalisée.
Le piston est une version bi-segment spéciale avec calotte bombée basse prévue pour s'accompagner avec la culasse d'origine et augmentant par la même occasion la pré-compression du moteur! Modèle avec préparation et ouverture sur la jupe arrière pour améliorer le balayage et des graisseurs latéraux efficaces.
Accompagné de 2 segments en aciers chromés d'épaisseurs 1,5mm, clips renforcés type crabe et axe Ø12mm. En clair, un cylindre / piston ultra performant qui vous offrira solidité, fiabilité ainsi que performances tant dans les bas régimes (couple) que les hauts régimes (vitesse de pointe)! Un véritable petit bijou de chez PARMAKIT.
Entraxe fixation 61 X 40 mm.
Nous recommandons d'accompagner ce kit avec au minimum: une carburation de 21mm, vilebrequin renforcé, bougie froide racing, huile moteur racing 100% synthèse, échappement adapté pour libérer les volumes et performances... .
Contient:
-Cylindre en aluminium 5 transferts diamètre 45mm avec gros échappement ovale
-Piston bi-segment Ø45mm avec préparation sur la jupe arrière et graisseurs latéraux
-Deux segments Ø45mm X 1,5mm d'épaisseurs en aciers chromés
-Axe de piston Ø12mm
-Clips, joncs d'axes type crabe renforcés
-Pack joints moteur
-Notice
-Autocollant...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
